旧国鉄根北線越川橋梁

1基の鉄道橋 ― 1998年に登録有形文化財

旧国鉄根北線越川橋梁は、北海道斜里郡斜里町字越川245-8他にある昭和時代の鉄道橋で、1998年（平成10年）7月23日に登録有形文化財（建造物）となった。指定された文化財ではなく、登録された文化財である。

員数は1基である。所有は斜里町である。

構造はコンクリート造10連アーチ橋、橋長147メートル、高さ21.7メートルとされる。年代の欄は昭和前、西暦は1940年である。

列車が、一度も渡っていない

鉄道のために架けられながら、鉄道に使われなかった。

文化庁は、北見地方と根室地方を結ぶ根北線の一部として建設されたが、未成線となった、と記す。未成線は、工事を始めながら開業に至らなかった路線をいう。

斜里町立知床博物館は、1938年に着工、1940年に橋梁が完成したが、鉄道建設工事はこの年に中断され、橋梁は使われないまま戦後を迎え今日に至った、と記す。

若桜鉄道隼駅は、いまも列車が止まる駅として登録された。旧頸城鉄道の機関庫は、営業していた路線の施設だった。

本件は、完成した年に工事が止まり、線路が届かなかった。名称の旧国鉄の旧は、一度も営業しなかった路線に付くことになる。

博物館は、建設工事がタコ労働と呼ばれる過酷な労働によったことが、殉難者の記録とともに伝えられている、とも記す。

道路のために、橋脚が2本失われている

登録より前に、橋の一部が取り除かれている。

文化庁は、昭和48年（1973年）に国道工事に伴い橋脚2本が撤去されている、と記す。

登録は1998年で、撤去から25年後にあたる。10連アーチ橋として記されながら、登録の時点ですでに2本の橋脚を欠いていたことになる。

小原屋原田商店の店蔵は、道路拡幅のため1960年に曳き屋された。あちらは建物を壊さずに後ろへ下げた。

本件は、道路の分だけ橋の途中を取り除いた。道路のために、一方は動かされ、一方は削られたことになる。

博物館は、河畔林など周囲の自然環境にとけ込み、美しい姿を今に留めている、と記す。

名称は、正式の名ではなく通り名である

登録された名と、橋の本来の名が違う。

斜里町立知床博物館は、1940年に第一幾品川橋梁（通称越川橋梁）が斜里町越川地区に完成、と記す。

正式の名は第一幾品川橋梁で、登録には通称の越川橋梁が用いられている。越川は、橋のある地区の名である。

読みも分かれる。文化遺産オンラインのふりがなは、こんぼくせんで、博物館は、こんぽくせんとする。

荻原家住宅では、名称の字と読みが対応していなかった。

本件は、名そのものが通り名で、根北の読みも資料によって揺れる。

見学

所在は北海道斜里郡斜里町字越川245-8他で、所有は斜里町である。

文化庁は、長さ147メートル、高さ21.7メートルの10連アーチ無筋コンクリート橋で、コンクリート鉄道橋としては北海道最大のもの、と記す。無筋コンクリートは、鉄筋を入れないコンクリートをいう。

博物館は、戦時下の鉄筋を使用しない構造にも特徴があり、当時の土木技術を現代に伝える建造物、と記す。

員数の単位は基である。御坂隧道と同じく、土木構造物を数える単位になる。

国道に面した屋外の構造物であり、見学の可否や経路は所有者の定めによる。訪問前に確認したい。