桜橋：帝釈峡・神龍湖に架かる優美な鋼製アーチ橋

広島県北東部、中国山地に位置する帝釈峡（たいしゃくきょう）の神龍湖（しんりゅうこ）に、優美な姿で架かる桜橋（さくらはし）。1937年（昭和12年）に帝釈峡遊覧道路の施設として建設されたこの鋼製アーチ橋は、橋長70メートル、幅員4.6メートルの中路式道路橋で、深い渓谷の緑の湖面と見事に調和しています。

2011年（平成23年）1月に国の登録有形文化財に登録された桜橋は、昭和初期の土木技術と美的感覚を今に伝える貴重な近代橋梁であり、帝釈峡を訪れる方々にとって欠かせない見どころのひとつです。

歴史と背景

桜橋の歴史は、神龍湖の誕生と深く結びついています。1924年（大正13年）、山陽中央水電（現・中国電力）が水力発電を目的として帝釈川ダムを完成させると、狭い渓谷が水没し、周囲24キロメートル、全長8キロメートルの巨大な人造湖・神龍湖が出現しました。

ダムの完成後、神龍湖周辺は観光地として整備が進められました。1930年（昭和5年）には道路橋として紅葉橋（現・神龍橋）が架けられ、その少し後に桜橋が1937年（昭和12年）に開通しました。設計は、全国各地で約80の橋梁を手がけた著名な橋梁技術者・増田淳（1883〜1947）が率いる増田淳橋梁事務所によるものです。

橋の袂には、1934年（昭和9年）3月24日に発生した神龍湖遊覧船沈没事故で犠牲となった児童・教師14名を悼む慰霊碑が建立されており、この地の複雑な歴史を静かに物語っています。

登録有形文化財としての価値

桜橋は2011年（平成23年）1月26日に国の登録有形文化財（建造物）に登録されました。その文化的価値は、構造的・歴史的の両面から評価されています。

構造面では、ブレーストリブを用いた二ヒンジアーチから吊材によって床桁を吊る中路式の設計が特徴的です。橋の四隅には照明柱付の親柱が立てられ、実用性と装飾性を兼ね備えた端正なデザインとなっています。この構造形式は、昭和初期の鋼橋技術の高い水準を示すものです。

また、観光開発を目的として建設された近代橋梁として、戦前期の観光インフラ整備の歴史を伝える貴重な存在でもあります。軽快で優雅なデザインは、周囲の自然景観と見事に調和しており、景観に配慮した橋梁設計の先駆的な事例として高く評価されています。

見どころ・魅力

橋上からの絶景

桜橋は帝釈峡の探勝歩道および中国自然歩道の一部として、歩いて渡ることができます。橋の上からは、深い緑色の神龍湖の水面と、両岸にそびえる石灰岩の断崖が織りなす壮大な景色を一望できます。アーチ構造の橋体と照明柱付の親柱が醸し出すレトロな雰囲気は、写真撮影にも最適です。

遊覧船からの眺め

桜橋をもうひとつの角度から楽しめるのが、神龍湖を周遊する遊覧船です。約40分のクルーズでは桜橋の真下を通過するため、水面から見上げる優美なアーチと、両岸の断崖に挟まれた迫力ある景観を堪能できます。静かな湖面に映る橋の姿も見事です。

トンネルからのフォトスポット

散策路沿いにあるトンネルの出口から桜橋を望む構図は、SNSでも人気のフォトスポットです。暗いトンネルが天然のフレームとなり、その先に広がる湖と橋の風景が一幅の絵のように映し出されます。

四季折々の表情

桜橋は四季を通じて異なる魅力を見せてくれます。春は新緑が萌え、夏は涼しい渓谷の風が心地よく、秋（例年10月下旬〜11月上旬が見頃）には周囲の山々が赤や黄金色に染まり、圧巻の紅葉風景が広がります。冬は静寂に包まれた趣深い風情を楽しめます。

周辺情報

神龍橋（しんりゅうばし）

1930年（昭和5年）に紅葉橋として架設され、後に現在地に移設・改名された神龍橋も国の登録有形文化財です。戦前に架設された道路用単純トラス橋としては日本最長とされ、現在は散策道の歩道橋として保存活用されています。桜橋とともに、帝釈峡の近代土木遺産を代表する橋梁です。

帝釈峡（たいしゃくきょう）

全長18キロメートルの石灰岩峡谷で、1923年（大正12年）に国の名勝に指定されました。比婆道後帝釈国定公園の主要景勝地であり、日本百景のひとつにも選ばれています。天然記念物の雄橋（おんばし）、鍾乳洞の白雲洞など、見どころが豊富です。

帝釈峡遊覧船

神龍湖を周遊する遊覧船は、3月下旬から12月上旬まで運航しています。約40分の周遊で、30分間隔で出発します。大人1,500円、小人750円。屋根のないオープンボートも利用可能で、より開放的な体験を楽しめます。

休暇村帝釈峡

神龍湖の東岸に位置する休暇村帝釈峡は、宿泊・食事・アウトドア活動が楽しめる公共の宿です。オートキャンプ場も併設されており、帝釈峡観光の拠点として最適です。

Q＆A

Q桜橋は歩いて渡れますか？
Aはい。桜橋は帝釈峡の探勝歩道および中国自然歩道の一部として、自由に歩いて渡ることができます。通行料は無料です。
Q桜橋を訪れるのに最適な季節はいつですか？
A秋（例年10月下旬〜11月上旬）の紅葉シーズンが最も人気です。春（4月〜5月）の新緑も美しく、遊覧船は3月下旬から12月上旬まで運航しています。
Q遊覧船から桜橋を見ることはできますか？
Aはい。帝釈峡遊覧船は約40分の周遊中に桜橋の真下を通過します。水面から見上げるアーチ橋の姿は格別です。大人1,500円、小人750円で、9時から30分間隔で運航しています。
Q桜橋へのアクセス方法を教えてください。
A中国自動車道・東城ICから県道25号線を神龍湖方面へ車で約15分です。JR芸備線・備後東城駅からはタクシーで約10分です。広島市内からは高速乗合バスで東城駅前まで約2時間50分、そこからタクシーとなります。
Q駐車場はありますか？
A神龍湖エリアには三坂駐車場（約200台）やトレイルセンター前駐車場（約40台）があります。通常は無料ですが、お盆や紅葉シーズンは有料となる場合があります。

基本情報

名称 桜橋（さくらはし）
文化財区分 登録有形文化財（建造物）、2011年（平成23年）1月26日登録
竣工年 1937年（昭和12年）
構造 鋼製、中路式、ブレーストリブ二ヒンジアーチ橋（吊材式床桁）、照明柱付親柱、橋台付；橋長70m、幅員4.6m
設計 増田淳橋梁事務所
所在地 広島県神石郡神石高原町永野5056-2
所有者 広島県
アクセス 中国自動車道・東城ICから車で約15分；JR芸備線・備後東城駅からタクシーで約10分
遊覧船 大人1,500円／小人750円；約40分周遊；3月下旬〜12月上旬運航

参考文献

桜橋 文化遺産オンライン
https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/210206
桜橋 (神石高原町) - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%9C%E6%A9%8B_(%E7%A5%9E%E7%9F%B3%E9%AB%98%E5%8E%9F%E7%94%BA)
帝釈峡 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%9D%E9%87%88%E5%B3%A1
帝釈峡観光協会 - 桜橋
http://taishakukyo.com/spot/%E6%A1%9C%E6%A9%8B/
帝釈峡 | 神石高原町 観光ナビ
https://jkougen.jp/kankou/spot-info/taishakukyo/
帝釈峡遊覧船 - ひろしま観光ナビ
https://dive-hiroshima.com/explore/298/
神龍湖（帝釈峡ダム） - たびまぐ
https://tabi-mag.jp/hm0224/

最終更新日: 2026.03.07