太平洋の海沿いに残る、100年前の小さな扉

徳島県の南東部、黒潮が岸辺を洗い、古くから遍路の白装束が行き交ってきた牟岐町の海岸線。その旧街道の片隅に、短いながらも特別な意味を持つコンクリート製のトンネルが静かに佇んでいます。大正10年（1921年）に完成した松坂隧道（まつさかずいどう）は、現場打ちコンクリート造りによる道路トンネルとしては日本最古とされる近代土木の記念碑です。日本の田舎町が抱える「さりげない歴史」を愛する旅人にとって、この延長わずか87メートルの隧道は、大正期の息づかいに触れ、初夏には沿道を彩るあじさいの道を歩きながら辿り着ける、静かなる発見の場所です。

歴史的背景 — 山越えの道からトンネルへ

牟岐から浅川へと続く海岸線は、かつて阿波と土佐を結ぶ土佐街道のうちでも屈指の難所として知られていました。四国遍路の巡礼者を含む多くの旅人は、コンクリート時代以前、松坂と呼ばれる険しい峠を徒歩で越えなければなりませんでした。地元に伝わる話では、お遍路さんたちは時にサルナシ（かずら）の蔓を頼りに峠を越えていたといい、今もトンネルの徳島側入口の脇には弘法大師を祀る小さな祠がひっそりと残っています。

20世紀初頭、徳島県の技術者たちはこの海岸ルートの抜本的な改良に着手します。工事全体は大正3年（1914年）に施工が決定され、大正11年（1922年）4月までの約8年にわたって行われ、総工費は293,716円にも及びました。なかでも松坂山を貫く隧道は全線で最も難工事とされ、大正9年（1920年）に起工、翌大正10年（1921年）に竣工。隧道単体の工費は約11万円と、全線工事費の3分の1以上を占めたと伝えられます。延長87メートル、幅員5.8メートル、高さ約5メートルという寸法は、当時の地方の海岸道路としては破格の規模であり、素材としてコンクリートを選んだことも含め、先進的な挑戦でした。

なぜ文化財に登録されたのか

松坂隧道は、平成22年（2010年）9月10日、国の登録有形文化財（建造物）に登録されました。その価値は装飾的な豪華さにあるのではなく、技術史における先駆性に求められます。この隧道が建造された時期、コンクリートは日本の土木界でもまだ新しい素材であり、当時のトンネルは石積みやレンガ造りが主流でした。松坂隧道はそうした中で、全体を現場打ちのコンクリートで構築した、極めて初期の例のひとつなのです。専門的な型枠の組立てや、熟練した現場監督を遠隔の海辺の村に呼び寄せる必要があったことを考えると、その竣工は並大抵の成果ではありません。

大正期の土木技術を今に伝える姿

トンネルは全長を通じて直線状で、断面はゆるやかに扁平した三心円アーチが採用されています。坑門と覆工の一部はモルタル仕上げとされ、単なる実用施設を超えた建築的な端正さを備えています。内壁を近くから見ると、コンクリートの中に小さな石が見え隠れしており、これは黎明期の日本におけるコンクリート技術ならではの風合いです。こうした細部があってこそ、松坂隧道は大正期のコンクリートトンネルの貴重な実例として、文化財としての価値を確立しています。

見どころ — 訪れた時にぜひ注目したいポイント

扁額「松坂隧道」と「道通天地」

トンネルの東西入口上部には、それぞれ「松坂隧道」「道通天地（みちはてんちにつうず）」の文字が刻まれた扁額があります。筆をとったのは、大正8年（1919年）4月から大正10年（1921年）5月まで在任した第27代徳島県知事・大津麟平氏。かつて松坂峠を歩いて越えていた人々にとって、水平に貫かれたトンネルの道はまさに「天地を通ずる」近道に感じられたに違いありません。

赤く塗られていた翼壁の痕跡

坑門左右の翼壁は、かつて赤色に塗装されていたと伝えられます。現在も東側（徳島側）にはわずかに赤みが残りますが、南向きで日当たりの強い高知側ではほとんど剥落しており、当時はただの古道ではなく県が誇る最新鋭のインフラであったことを、さりげなく物語っています。

弘法大師を祀る小さな祠

徳島側の入口脇には、弘法大師を祀る小さな石の祠があります。この道は四国遍路の巡礼者たちも歩んだ旧街道であり、祠は「車馬のためだけでなく、歩き遍路をも助けてきた隧道」であることを静かに示しています。

旧国道ならではの静けさ

現在の国道55号線は新道に切り替わっており、松坂隧道を含む旧国道は町道として残されています。車通りはごく少なく、歩いて、あるいは自転車で通り抜ければ、アーチの向こうに山の緑と太平洋の青が同時に広がる、映画のワンシーンのような体験が待っています。

トンネルを取り巻く景観 — 内妻あじさいロード

松坂隧道の魅力は、隧道そのものだけでは語り尽くせません。隧道の前後には、内妻海岸周辺の旧国道沿い約2キロメートルにわたって、地元の方々の手で約4,000株のあじさいが植えられており、この区間は「内妻あじさいロード」と呼ばれ親しまれています。6月上旬から7月上旬、とりわけ6月中旬から下旬にかけては、青・紫・ピンクの花が道を縁取り、その先にコンクリート造りの隧道がふっと姿を現します。

毎年6月中旬には「内妻あじさい祭り」が開催され、内妻コミュニティセンター付近から国道との合流点まで一方通行規制が敷かれます。あじさい苗や地元特産品の販売、揚げたこ、焼きそば、やきとりなどの屋台が並ぶほか、先着300名への草餅のふるまいや、小学生以下を対象にしたお菓子のつかみどりなど、家族連れも楽しめる催しが用意されます。祭りの日には、松坂隧道の内部で「あんどん展」も開催され、紙灯りの柔らかな光が100年前のコンクリート壁を照らし出します。ジブリ作品の一コマのようだと評されるこの光景は、地元の方々の丁寧な保全の賜物です。

訪問情報とアクセス

松坂隧道は町道上にあり、終日無料で通行・見学できます。改札口や料金所はありませんが、生活道路として車も通行しますので、徒歩で訪れる際は通行車両に十分ご注意ください。雨天や夕暮れ時は特に慎重に。

アクセス

  • 公共交通機関：JR牟岐線「牟岐駅」下車。駅から室戸方面へタクシーで約5〜10分、内妻地区に至ります。
  • 自動車（徳島市内から）：国道55号線を南下し、約1時間50分で内妻海水浴場に到着。そこから旧国道55号線（町道）に入り、約3分で松坂隧道に到着します。
  • 自転車：旧国道は舗装されており、交通量もごく少ないため、南阿波の海岸線をサイクリングする際の立ち寄りスポットとしてもおすすめです。

訪問のおすすめ時期

年間を通じて見学可能ですが、特筆すべき季節は二つあります。まずは6月中旬から下旬、あじさいの最盛期であり内妻あじさい祭りが開催される頃。そして7〜8月は、隣接する内妻海岸での海水浴やサーフィンのシーズンです。秋は周囲の山が色づき、冬の晴れた日には太平洋の深い青が際立ちます。

周辺の見どころ

室戸阿南海岸国定公園の一角に位置する牟岐町は、一日かけてじっくり巡るだけの見どころを備えた土地です。

内妻海岸

松坂隧道から徒歩数分、南向きに開けた小さな砂浜。1970年代後半から地元サーフィン文化が根付いた全国的にも知られるサーフポイントで、海水浴場としても親しまれています。松並木と白砂、透明度の高い海のコントラストが美しく、夕暮れ時の眺めも格別です。

出羽島（てばじま）

牟岐港から連絡船で約15分。周囲約4キロメートルの小さな離島で、車の入れないのどかな漁村集落が広がります。2017年には国の「重要伝統的建造物群保存地区」に選定され、狭い路地「あわえ」や石積みの堤防が往時の面影をとどめています。国の天然記念物シラタマモの、国内唯一の自生地としても知られています。

モラスコむぎ（貝の資料館）

牟岐の海辺に建つコミュニティ複合施設。世界中から集められた貝類や化石の標本約2,000種6,000点が展示される「貝の資料館」のほか、コワーキングスペースやフリースペースも併設されており、雨の日の立ち寄りにも最適です。

八坂八浜（やさかやはま）

牟岐町から海陽町にかけての海岸線一帯を指す、「八つの坂と八つの浜」の総称。松坂隧道の開削はまさにこの難所を克服するためのものであり、旧国道を辿るとその地形の険しさと美しさを肌で感じられます。

薬王寺

牟岐町から北へ約15キロメートルの美波町日和佐に位置する、四国八十八ヶ所霊場第23番札所。朱塗りの瑜祇塔と丘陵に広がる境内は、遍路の方にも観光客にも親しまれています。

Q＆A

Q松坂隧道は本当に「日本最古のコンクリート道路トンネル」なのですか？
A現場打ちコンクリート造り（現場で型枠にコンクリートを流し込む工法）による道路トンネルとしては、現存最古とされています。レンガ造りや石造りの古いトンネルは他にも存在し、若干古い年代のものもありますが、「現場打ちコンクリート造り」という技術区分では松坂隧道が最古の例にあたります。
Q歩いて通り抜けたり、車で通行することはできますか？
Aはい。町道として現役で、徒歩でも自動車でも通行可能です。交通量は少ないものの、通過車両もあるため、歩く際は端に寄り、安全に配慮してください。6月のあじさい祭り当日は、周辺約2キロの区間が一方通行規制となります。
Q入場料や開館時間はありますか？
A公道として整備されているため、入場料はかからず、時間的な制限もありません。撮影や見学は、明るい時間帯の訪問をおすすめいたします。
Q撮影や鑑賞に最適な時期はいつですか？
A最も華やかなのは、約4,000株のあじさいが見頃を迎える6月中旬から下旬です。朝の柔らかな光の中で三心円アーチを撮ると、コンクリートの質感が最も美しく浮かび上がります。また、祭りの日にはトンネル内部で「あんどん展」も開催され、普段とは異なる情景が楽しめます。
Q主要都市からのアクセスはどうですか？
A牟岐町は徳島県南部に位置し、徳島市内から国道55号線で車で約1時間50分です。鉄道ではJR徳島駅から牟岐線で牟岐駅まで向かい、そこからタクシーで約5〜10分で到着します。日和佐の薬王寺や、牟岐港からの連絡船で訪れる出羽島と合わせて巡るコースがおすすめです。

基本情報

名称 松坂隧道（まつさかずいどう）
文化財種別 国登録有形文化財（建造物）
登録年月日 平成22年（2010年）9月10日
竣工年 大正10年（1921年）
工事期間 トンネル本体：大正9年（1920年）起工〜大正10年（1921年）竣工／全線工事：大正3年〜大正11年
構造 現場打ちコンクリート造、三心円アーチ、坑門と覆工の一部モルタル仕上げ
規模 延長87m、幅員5.8m、高さ約5m
扁額 「松坂隧道」「道通天地」（第27代徳島県知事・大津麟平 書）
所在地 徳島県海部郡牟岐町大字内妻
所有者 牟岐町
料金 無料（町道）
最寄駅 JR牟岐線「牟岐駅」

参考文献

文化遺産オンライン（文化庁）松坂隧道
https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/170301
国指定文化財等データベース（文化庁）松坂隧道
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00008379
徳島県ホームページ 松坂隧道
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/sangyo/nogyo/2010083000239/
牟岐町公式ホームページ 観光スポット一覧
https://www.town.tokushima-mugi.lg.jp/doc/2024111400083/
阿波ナビ（徳島県観光情報サイト）内妻あじさいロード
https://www.awanavi.jp/archives/spot/2614
牟岐町観光協会
https://mugi-kankou.com/
Wikipedia（日本語版）松坂隧道
https://ja.wikipedia.org/wiki/松坂隧道

最終更新日: 2026.04.21