十綱橋

十綱橋：大正時代の鋼製アーチ橋が結ぶ千年の歴史

福島県福島市・飯坂温泉の中心を流れる摺上川に架かる十綱橋（とつなばし）は、日本に現存する最古級の鋼製アーチ橋です。大正4年（1915年）に完成したこの優美な橋は、温泉街のシンボルとして百年以上にわたり地域の人々と旅人を見守り続けてきました。山形鋼を組み合わせたブレースドリブアーチの繊細な外観は、見る者の心を捉える美しさを備えています。

令和2年（2020年）に国登録有形文化財に登録され、平成16年（2004年）には土木学会選奨土木遺産にも認定されている十綱橋。その歴史は平安時代にまで遡り、橋そのものの物語は日本の土木技術史と温泉文化の交差点に位置しています。

平安時代に遡る架橋の歴史

十綱橋の名の由来は、遥か平安時代に遡ります。かつてこの地では、摺上川の両岸を十条の藤の綱で結び、その上に板を渡して人が歩いていたと伝えられています。この「十の綱」が「十綱橋」という名の起源です。藤原親隆によって「陸奥の十綱の橋にくる網の絶へつも人にいひ渡るかな」と詠まれ、『千載和歌集』に収録されるなど、歌枕としても広く知られていました。

文治5年（1189年）、源頼朝の奥州征伐の際、大鳥城主・佐藤基治が防衛のために橋を切り落としたとされます。以後、長い間この地には橋が架けられず、「十綱の渡し」と呼ばれる渡し船によって往来が行われていました。元禄2年（1689年）、松尾芭蕉が「おくのほそ道」の旅で飯坂温泉を訪れた際にも、この渡し船が利用されたと伝えられています。

吊り橋から鋼製アーチ橋へ

明治8年（1875年）、2代目の十綱橋として全長69メートルの吊り橋が架設されました。明治3年（1870年）に架けられた皇居山里の吊り橋を模して建造され、10条の鉄線ケーブルで橋桁を吊る構造でした。しかし、度重なる損傷に悩まされ、明治43年（1910年）8月の大洪水によって落橋してしまいます。

大正3年（1914年）4月、3代目となる現在の鋼製アーチ橋の建設が着工され、翌大正4年（1915年）9月に完成しました。工費は35,685円。全長52メートル、幅員7.3メートルの鋼上路2ヒンジブレーストリブアーチ橋で、山形鋼を組み合わせた繊細なアーチと垂直材が特徴的な外観を作り出しています。

その後も橋は幾度かの改修を経てきました。昭和42年（1967年）にはアーチ部材の大規模補強工事、昭和54年（1979年）には現在の淡いグリーンへの塗装、平成20年（2008年）には拡幅工事が実施されました。平成21年（2009年）春からは欄干とアーチ部の夜間ライトアップが始まり、温泉街の夜を幻想的に彩っています。

文化財としての価値

十綱橋は令和2年（2020年）4月3日、国登録有形文化財（建造物）に登録されました。登録の理由は、わが国現存最古級の鋼製アーチ橋であること、そして山形鋼を組み合わせたブレースドリブアーチと垂直材からなる繊細な外観が歴史的・技術的に高い価値を有していることです。

また、平成16年（2004年）には土木学会選奨土木遺産にも認定されており、近代土木技術の発展を示す重要な構造物として二重の評価を受けています。大正期の橋梁技術を今に伝える貴重な存在であり、飯坂温泉の景観と一体となった文化的景観の核をなしています。

見どころ・魅力

周辺情報

十綱橋は東北屈指の名湯・飯坂温泉の中心部に位置しています。「東の飯坂、西の別府」と称されるほどの歴史ある温泉地には、徒歩圏内に多くの見どころがあります。

アクセス

十綱橋へのアクセスは非常に便利です。JR福島駅から福島交通飯坂線（愛称「いい電」）に乗車し、終点の飯坂温泉駅まで約20分。駅前広場からすぐ、徒歩約1分で十綱橋に到着します。

車の場合は、東北自動車道・福島飯坂ICから約10分です。東京駅からは東北新幹線で福島駅まで約90分のため、日帰りや週末旅行にも最適なアクセス環境です。

十綱橋は公道（福島県道3号福島飯坂線）が通る橋であるため、見学・通行はいつでも自由で、入場料は不要です。