旧大正林道ユス谷川橋とは

旧大正林道ユス谷川橋は、高知県高岡郡四万十町江師のユス谷川に架かる、昭和19年（1944年）に建てられた森林鉄道の鉄筋コンクリート造の単アーチ橋で、平成20年（2008年）3月7日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「きゅうたいしょうりんどうゆすたにがわばし」（文化庁）。

文化庁の記録では、橋長8.0メートル、幅員2.0メートルで石垣が付き、登録番号は39-0249である。四万十町は管理者を四万十町としている（四万十町）。

時代の異なる二つの橋

四万十町によれば、梼原川流域では明治から昭和にかけて国有林の伐採が盛んで、明治44年（1911年）に須崎の三浦木材が四万十川水系で最初の森林軌道を敷いた。営林署は大正14年（1925年）にこれを買い上げ、田野々（現在の四万十町大正）に貯木場を設けて軌道を奥地へ延ばし、梼原川に沿って下津井へ至る大正林道が整った。

四万十町によれば、ユス谷川には工法の異なる二つの時代の橋が架かる。一つは旧国道439号線と並んで架けられた森林鉄道橋の旧大正林道ユス谷川橋で、連日、木材を満載したトロッコが機関車に引かれて渡った。もう一つは、昭和10年（1935年）頃に郡道の橋として建てられ、のちに国道に引き継がれたユス谷川橋で、こちらも同日に登録有形文化財となった（文化庁）。

登録有形文化財としての価値

旧大正林道ユス谷川橋は「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁は、梼原川沿いに築かれた旧大正林道の関連施設として記録している。

四万十町は、素材・工法・目的の違う二つの橋が、筏流しや高瀬舟から森林鉄道、さらにトラック輸送へと移り変わった四万十川流域の流通の歴史を伝えるとし、旧大正林道ユス谷川橋を「四万十川流域の文化的景観（大正奥四万十区域）」を構成する要素として紹介している。

見どころ

文化庁によれば、旧大正林道ユス谷川橋は梼原川の左支流ユス谷川の最下流部、梼原川との合流点近くに架かる。スパン5.1メートルの半円アーチの鉄筋コンクリート造で、両岸には表面を布積とした石垣を連続して築く。

東側に並ぶ石造・煉瓦造のユス谷川橋と見比べると、道路橋と森林鉄道橋のつくりの違いがわかる（文化庁、四万十町）。

見学について

四万十町によれば、旧大正林道ユス谷川橋は町道から見過ごしてしまうような位置にある。所在地は四万十町江師。旧大正林道の4基の案内はグループページ「旧大正林道（四万十町）」にまとめている。

Q&A

Q旧大正林道ユス谷川橋はいつ建てられましたか？
A文化庁の記録では昭和19年（1944年）です。
Qどんな橋ですか？
A橋長8.0メートル、スパン5.1メートルの半円アーチの鉄筋コンクリート造単アーチ橋です（文化庁）。
Q隣の橋は？
A昭和10年（1935年）頃に郡道の橋として建てられた石造・煉瓦造のユス谷川橋で、これも登録有形文化財です（文化庁、四万十町）。
Q何を運んでいましたか？
A国有林の木材を積んだ森林鉄道のトロッコが渡りました（四万十町）。
Q旧大正林道ユス谷川橋が登録有形文化財になったのはいつですか？
A平成20年（2008年）3月7日です。

基本情報

名称旧大正林道ユス谷川橋（きゅうたいしょうりんどうゆすたにがわばし）
所在地高知県高岡郡四万十町江師
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年平成20年（2008年）3月7日登録
員数1基
寸法鉄筋コンクリート造単アーチ橋、橋長8.0メートル、幅員2.0メートル、石垣付
所有者文化庁DBに記載なし（管理者は四万十町）
公開状況屋外の構造物、公開情報なし

参考文献

旧大正林道ユス谷川橋（国指定文化財等データベース）
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00006950
ユス谷川橋（国指定文化財等データベース）
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00006951
四万十川流域の文化的景観（大正奥四万十区域）1（四万十町）
https://www.town.shimanto.lg.jp/life/detail.php?hdnKey=1284
四万十川流域の文化的景観（大正奥四万十区域）2（四万十町）
https://www.town.shimanto.lg.jp/life/detail.php?hdnKey=1283

最終更新日: 2026.10.11