わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁とは
わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁は、栃木県日光市足尾町にある、大正元年（1912年）に建設された鋼製単桁橋で、平成21年（2009年）11月2日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「わたらせけいこくてつどうしぶかわきょうりょう」（文化庁）。
文化庁の記録では、鋼製単桁橋、橋長14メートルで橋台が付きで、登録番号は09-0184である。
足尾銅山と足尾鉄道
わたらせ渓谷鐵道によれば、明治10年（1877年）に古河市兵衛が買い取った足尾銅山は日本の銅の半分を産出するまでになり、馬や馬車鉄道では運びきれなくなったため、桐生から足尾まで鉄道を建設することになった。足尾鉄道は明治44年（1911年）に大間々町まで、大正元年（1912年）12月に足尾まで開業し、大正3年（1914年）に足尾本山まで全通した。大正7年（1918年）に国有化されて国鉄足尾線となり、平成元年（1989年）からわたらせ渓谷鐵道が引き継いでいる。
わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁は足尾駅の約820メートル南西で、渡良瀬川水系の渋川に架かる（文化庁）。
登録有形文化財としての価値
わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁は「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁は、スティフナーの上下端をJ形とするなど明治中期の形式を留め、橋台を花崗岩のイギリス積風に積んだ精緻なつくりと記録している。
見どころ
文化庁によれば、わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁は単線仕様の鋼製単桁橋で、桁は40フィートの上路式プレートガーダーである。
わたらせ渓谷鐵道によれば、足尾銅山の発見と開発はわたらせ渓谷鐵道渋川橋梁の上流から始まったといわれ、わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁は銅山とともに盛衰を繰り返した町を大正以降見守り続けてきた。
見学について
わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁は通洞駅から下り線で動き出してすぐ、足尾駅から上り線で約1分半で見えはじめる（わたらせ渓谷鐵道）。わたらせ渓谷鐵道によれば、登録有形文化財の鉄道施設は列車からすべて見ることができる。
線路内には立ち入らず、列車の車窓や駅、周辺の道路から見学したい。所在地は日光市足尾町赤沢・松原。わたらせ渓谷鐵道の登録有形文化財38件のうち、群馬県側の26件と栃木県側の11件は、グループページ「わたらせ渓谷鐵道（群馬県区間）」と「わたらせ渓谷鐵道（栃木県区間）」にまとめている。
Q&A
- わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁はいつ建てられましたか？
- 大正元年（1912年）です（文化庁）。
- わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁の構造は？
- 鋼製単桁橋、橋長14メートルで橋台が付きです（文化庁）。
- 足尾銅山との関係は？
- 足尾銅山の発見と開発はこの橋の上流から始まったといわれます（わたらせ渓谷鐵道）。
- どこから見られますか？
- わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁は通洞駅から下り線で動き出してすぐ、足尾駅から上り線で約1分半で見えはじめる（わたらせ渓谷鐵道）。
- わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁が登録有形文化財になったのはいつですか？
- 平成21年（2009年）11月2日です。
基本情報
| 名称 | わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁（わたらせけいこくてつどうしぶかわきょうりょう） |
|---|---|
| 所在地 | 栃木県日光市足尾町赤沢・松原 |
| 指定区分 | 登録有形文化財（建造物） |
| 指定年 | 平成21年（2009年）11月2日登録 |
| 員数 | 1基 |
| 寸法 | 鋼製単桁橋、橋長14メートル、橋台付 |
| 所有者 | 文化庁DBに記載なし（路線はわたらせ渓谷鐵道株式会社が運営） |
| 公開状況 | 列車の車窓から見学可 |
参考文献
- わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁（国指定文化財等データベース）
- https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00007845
- 登録有形文化財（わたらせ渓谷鐵道）
- https://www.watetsu.com/sightseeing/culture.php
- パンフレット「車窓の旅〜鉄道文化財めぐり」マップ説明（わたらせ渓谷鐵道）
- https://www.watetsu.com/assets/pdf/sightseeing/culture_yukei_des06.pdf
- 沿革・歴史（わたらせ渓谷鐵道）
- https://www.watetsu.com/company/history.php
最終更新日: 2026.10.12
