名鉄三河線旧西中金駅駅舎：里山に佇む昭和初期の鉄道遺産
愛知県豊田市の緑豊かな丘陵地帯に静かに佇む旧西中金駅（きゅうにしなかがねえき）。昭和5年（1930年）に建てられたこの木造駅舎は、かつて名鉄三河線の北端の終着駅として地域の暮らしを支えてきました。平成16年（2004年）の廃線後も駅舎とホームは大切に保存され、平成19年（2007年）に国の登録有形文化財に登録されています。田園風景に溶け込むその姿は、日本の地方鉄道の歴史を今に伝える貴重な文化遺産です。
三河線と西中金駅の歴史
西中金駅の歴史は、大正から昭和初期にかけて三河地方の鉄道網を築いた三河鉄道にさかのぼります。昭和3年（1928年）1月22日、三河広瀬駅から西中金駅間が開通し、西中金駅は三河線の終着駅として開業しました。当時の三河鉄道は、紅葉の名所として知られる足助町（現・豊田市足助）まで路線を延伸する壮大な計画を持っていました。
駅舎の建設は路線開通から2年後の昭和5年（1930年）。足助方面への延伸が前提だったため、終着駅としては簡素な造りとなっています。しかし、世界恐慌による資金不足や用地買収の難航が延伸計画に暗い影を落とし、路盤の大部分が完成した頃には太平洋戦争が勃発。敷設されるはずだったレールは南方戦線へ供出され、足助までの延伸は幻に終わりました。
昭和16年（1941年）に三河鉄道は名古屋鉄道（名鉄）と合併し、西中金駅は名鉄三河線の一部となります。昭和60年（1985年）にはコスト削減のため電車運転を廃止し、バス部品を流用したレールバス（キハ10形）による運転に切り替わりました。しかし利用者の減少は止まらず、平成16年（2004年）4月1日、猿投駅～西中金駅間は正式に廃止されました。
登録有形文化財としての価値
平成19年（2007年）10月2日、旧西中金駅の駅舎とプラットホームはともに国の登録有形文化財（建造物）に登録されました。
駅舎は桁行約14メートル、梁間約3.6メートルの木造平屋建てで、切妻造・鉄板葺の屋根を持ち、建築面積は約50平方メートルです。ホーム側には上屋（ひさし）が付けられています。内部は東半分が旅客用の待合室と改札口、西半分が駅員の執務室・休憩室・倉庫として使われていました。外装は下見板張りで、腰部分に竪板張りを用いた意匠が特徴的です。
プラットホームは駅舎の北側に接して設けられた延長36メートル、幅3.7メートル、高さ1.0メートルの東西に長い直線状の構造物です。花崗岩を谷積み工法で積み上げ、上部には五角形の石材を据えて形状を整えています。上屋のない簡素な造りながら、駅舎とともに田園風景に調和する美しい鉄道景観を形成しており、地域の歴史を伝える貴重な存在として高く評価されています。
見どころ・魅力
昭和の面影を残す木造駅舎
引き戸の入口、木枠の窓、出札口など、昭和初期の地方駅舎の雰囲気がそのまま残されています。平成27年（2015年）11月には、待合室部分が豊田市の改装を経て「西中金ふれあいステーション」として生まれ変わりました。地元の住民組織「西中金駅愛護会」が運営する喫茶スペースで、お茶を飲みながら往時の鉄道風景に思いを馳せることができます。
花崗岩のホームと残された線路
しっかりとした石積みのホームは状態良く保存されており、その脇には当時の線路が草に覆われながらも残されています。枕木こそ撤去された区間もありますが、レールが田園風景の中に続く光景は、鉄道ファンのみならず訪れる人の心に静かな感動を呼び起こします。
廃線跡ウォーキング
西中金駅から三河広瀬駅方面にかけての廃線跡は、遊歩道として一部整備されています。地元では廃線跡と未成線区間の用地を活用し、猿投から足助までを結ぶ「でんしゃみち」構想が計画されました。トンネルや鉄橋の遺構を眺めながらの散策は、他にはない特別な体験となるでしょう。
幻の足助延伸線
西中金駅の先、足助方面へ向けて買収された用地は現在細い市道となっており、実現しなかった延伸計画の痕跡をたどることができます。もし足助まで鉄道が開通していたら、紅葉シーズンの香嵐渓へのアクセスは大きく変わっていたかもしれない――そんな歴史のロマンを感じさせるスポットです。
周辺情報
旧西中金駅は、豊田市の自然・文化を楽しむ拠点として最適な立地にあります。
- 香嵐渓（こうらんけい） — 駅から車で約15分。全国屈指の紅葉の名所で、約4,000本のもみじが11月に鮮やかに色づきます。毎年「香嵐渓もみじまつり」が開催され、夜間ライトアップも見事です。春にはカタクリの群生も楽しめます。
- 旧三河広瀬駅 — 同じ三河線廃線区間にある登録有形文化財の駅舎。西中金駅より規模が大きく、矢作川を望むホームからの眺めが美しい駅です。
- 枝下駅（しだれえき） — 廃線跡に設置されたトロッコに乗って線路の上を走る体験ができる、親子連れにも人気のスポットです。
- 足助の古い町並み — 旧飯田街道の宿場町として栄えた足助は、妻入り造りの商家が並ぶ情緒ある町並みが魅力。重要伝統的建造物群保存地区に選定されています。
- 足助城 — 真弓山山頂に再現された戦国時代の山城。足助の町並みを一望できる展望スポットとしても人気があります。
Q＆A
- 旧西中金駅は見学できますか？
- はい、駅舎の外観、ホーム、周辺の線路跡はいつでも自由にご覧いただけます。駅舎内の喫茶スペース「西中金ふれあいステーション」は営業時間が限られていますので、訪問前に最新の情報をご確認ください。
- アクセス方法を教えてください。
- 名鉄三河線の猿投駅（さなげえき）から、とよたおいでんバス（さなげ足助線）に乗車し「西中金」バス停で下車すぐです。お車の場合は、東海環状自動車道「豊田勘八IC」から約20分、国道153号線沿いに位置しています。
- 入場料はかかりますか？
- いいえ、入場料は無料です。駅舎とホームは公共の文化財として自由に見学できます。
- おすすめの訪問時期はいつですか？
- 一年を通じて楽しめますが、特に11月中旬の紅葉シーズンがおすすめです。近隣の香嵐渓の見事な紅葉と合わせて訪問すると、充実した一日を過ごせます。春の新緑や桜の季節も、廃線跡ウォーキングに最適です。
- 駐車場はありますか？
- 駅の周辺に若干の駐車スペースがあります。国道153号線沿いに位置しているためアクセスは良好ですが、紅葉シーズンは香嵐渓方面への交通量が増えるため、時間に余裕を持ってお出かけください。
基本情報
| 名称 | 名鉄三河線旧西中金駅駅舎（めいてつみかわせんきゅうにしなかがねえきえきしゃ） |
|---|---|
| 文化財指定 | 登録有形文化財（建造物） 平成19年（2007年）10月2日登録 |
| 竣工 | 昭和5年（1930年） |
| 開業 | 昭和3年（1928年）1月22日（三河鉄道として） |
| 廃止 | 平成16年（2004年）4月1日 |
| 構造 | 木造平屋建、切妻造、鉄板葺、建築面積約50㎡、上屋付 |
| ホーム | 石造（花崗岩谷積）、延長36m×幅3.7m×高さ1.0m |
| 所在地 | 愛知県豊田市中金町前田765-2他 |
| 所有 | 豊田市 |
| アクセス | 名鉄三河線 猿投駅より、とよたおいでんバス（さなげ足助線）「西中金」バス停下車すぐ |
| 入場料 | 無料 |
参考文献
- 名鉄三河線旧西中金駅駅舎 — 文化遺産オンライン
- https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/119837
- 名鉄三河線旧西中金駅プラットホーム — 文化遺産オンライン
- https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/153365
- 西中金駅 — Wikipedia
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%B8%AD%E9%87%91%E9%A7%85
- 名鉄三河線廃線路(猿投駅～西中金駅) — ツーリズムとよた
- https://www.tourismtoyota.jp/spots/detail/2257/
- 名鉄三河線 — Wikipedia
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E4%B8%89%E6%B2%B3%E7%B7%9A
- 香嵐渓 — ツーリズムとよた
- https://www.tourismtoyota.jp/spots/detail/22/
最終更新日: 2026.03.22
