名鉄三河線旧三河広瀬駅プラットホーム：矢作川のほとりに佇む登録有形文化財
愛知県豊田市の矢作川沿いに静かに佇む旧三河広瀬駅のプラットホームは、昭和初期の鉄道遺産を今に伝える貴重な登録有形文化財です。1927年（昭和2年）に三河鉄道の駅として開業し、2004年の廃線まで77年にわたり地域の交通を支えてきました。列車が走ることのなくなった現在も、花崗岩の石積みが美しい緩やかなカーブを描くプラットホームと木造駅舎が往時の姿を留め、鉄道ファンや写真愛好家をはじめ、多くの人々を惹きつけています。
三河広瀬駅の歴史
三河広瀬駅は、1927年（昭和2年）9月17日、三河鉄道の枝下駅から当駅までの区間開通に伴い開業しました。開業当初は終着駅でしたが、翌1928年1月に西中金駅まで延伸されると中間駅となりました。1941年に三河鉄道が名古屋鉄道（名鉄）と合併し、以後は名鉄三河線の一部として、通称「山線」の駅として親しまれてきました。
旅客輸送だけでなく、かつてはこの駅から陶器などの貨物も輸送されていました。そのため、ホームの有効長は駅の規模に比して長く取られ、当時は1面2線の配線でした。しかし、トヨタ自動車のお膝元である豊田市では自動車の普及が進み、乗降客数は次第に減少。1985年には電気運転が廃止されレールバス運行に切り替えられ、2004年（平成16年）4月1日、猿投駅〜西中金駅間の廃止に伴い、77年の歴史に幕を下ろしました。
なぜ文化財に登録されたのか
2007年（平成19年）10月2日、旧三河広瀬駅のプラットホームと駅舎は、国の登録有形文化財（建造物）に登録されました。プラットホームは延長約40メートル、幅2.6メートル、高さ0.6メートルの石造及びコンクリート造の構造物です。南北の両側面には花崗岩の布積みが施されており、隣接する矢作川の流れに沿って緩やかに湾曲する平面形が特徴的です。
昭和初期の鉄道インフラが良好な状態で残されている点が高く評価されました。木造の駅舎（桁行11メートル、梁間4.4メートルの切妻造鉄板葺）とともに、およそ100年前の地方鉄道駅の姿を今に伝える貴重な近代化遺産として、その歴史的・文化的価値が認められています。
見どころ・魅力
緩やかにカーブするプラットホームと線路
旧三河広瀬駅最大の魅力は、矢作川に沿って優美なカーブを描くプラットホームです。廃線後もプラットホーム、レール、駅名標などがほぼ当時のまま残されており、自由に散策することができます。プラットホームから線路上に降りて歩くこともできるため、通常の鉄道ではありえない体験が可能です。緑に包まれたカーブする線路と古びたプラットホームのコントラストは、まるで映画のワンシーンのような美しさです。
木造駅舎とカフェ
同じく登録有形文化財に登録されている駅舎は、1927年築の木造平屋建てです。下見板張りの外装に独特な厚手の目板を打つ腰壁が特徴で、昭和の時代にタイムスリップしたかのようなレトロな佇まいです。現在は地域のコミュニティスペースとして活用されており、五平餅やお茶などを楽しめるカフェとして営業しています。
四季折々の美しさ
初夏には青紅葉が鮮やかな緑のトンネルを作り、秋には紅葉が線路沿いを燃えるような赤や金色に染め上げます。さらに、駅構内には四季桜（しきざくら）が植えられており、春と秋の年2回花を咲かせます。紅葉と桜が同時に楽しめるという、他ではなかなか見られない光景に出会えるのも、この駅ならではの魅力です。
週末の朝市とイベント
5月から11月の毎週土・日曜日には、駅舎前の広場で産直市が開かれ、地元の新鮮な野菜や手作りの五平餅、みたらし団子などが販売されます。カフェは土日の8:30〜12:00に営業しており、のんびりとした時間の中で地域のあたたかいおもてなしを感じることができます。
廃線跡を歩く
三河広瀬駅は、猿投駅から西中金駅までの廃線区間の中間に位置しています。この区間では、レール、鉄橋、トンネルなどの鉄道遺構がほとんどそのまま残されており、廃線ファンにとってはまさに聖地です。隣の枝下（しだれ）駅では、線路の上を車輪で走る赤いトロッコが体験でき、終点の西中金駅もまた登録有形文化財に登録されています。かつての鉄路跡を歩いて巡る散策は、三河の自然と歴史を同時に味わえる格別な体験です。
周辺情報
旧三河広瀬駅の周辺には、豊田市の山間部ならではの魅力的な観光スポットが点在しています。
- 広瀬やな（車で約3分）：矢作川の清流に竹で組んだ伝統的なやな場。夏には鮎のつかみ取り体験や炭火焼きの塩焼きなど、川の恵みを存分に楽しめます。
- 香嵐渓（車で約25分）：約4,000本のモミジが巴川沿いに色づく、日本屈指の紅葉の名所。毎年11月の「もみじまつり」には全国から多くの観光客が訪れます。
- 猿投温泉：名鉄猿投駅近くの温泉施設。散策の後にゆったりと疲れを癒せます。
- 豊田市美術館：建築家・谷口吉生設計の現代美術館。豊田市中心部に位置し、質の高い企画展で知られています。
アクセス
廃駅のため鉄道では直接アクセスできません。車の場合は、豊田市中心部から国道153号線を北上し、勘八交差点で県道355号線に入り、約3キロメートル進むと矢作川にかかる広梅橋のたもとに到着します。駅のすぐ隣に無料駐車場（3〜4台分）があります。猿投グリーンロード・枝下ICからは車で約4分です。
公共交通機関の場合は、名鉄三河線の猿投駅からとよたおいでんバス（さなげ・足助線）に乗り換え、旧三河広瀬駅前のバスターミナルで下車してください。
Q＆A
- 旧三河広瀬駅の見学に入場料は必要ですか？
- いいえ、プラットホームや線路、駅周辺は無料で自由に見学できます。カフェや産直市は週末のみの営業ですが、構内の散策はいつでも可能です。
- 線路の上を歩くことはできますか？
- はい。2004年の廃線以降、線路上を自由に歩くことができます。プラットホームの数か所に線路へ降りるための階段が設けられています。足元が不安定な箇所もありますので、歩きやすい靴でお越しください。
- おすすめの訪問時期はいつですか？
- 秋（11月中旬〜12月上旬）は紅葉と四季桜が同時に楽しめる特におすすめの季節です。初夏の青紅葉も美しく、冬は静寂に包まれた趣のある雰囲気を楽しめます。一年を通じて異なる魅力があります。
- 香嵐渓と組み合わせて訪問できますか？
- はい、香嵐渓までは車で約25分の距離です。特に紅葉シーズンには両方を巡るコースが人気です。ただし、香嵐渓周辺は紅葉時期に大変混雑しますので、早朝の出発をおすすめします。
- 駐車場やトイレはありますか？
- 駅のすぐ隣に無料駐車場（3〜4台分）とトイレが設置されています。大型連休や紅葉シーズンは混雑する場合がありますので、早めの到着をおすすめします。
基本情報
| 名称 | 名鉄三河線旧三河広瀬駅プラットホーム |
|---|---|
| 文化財区分 | 登録有形文化財（建造物）／2007年（平成19年）10月2日登録 |
| 建造年 | 1927年（昭和2年） |
| 構造・規模 | 石造及びコンクリート造／延長約40m、幅2.6m、高さ0.6m／面積103㎡ |
| 所在地 | 〒470-0307 愛知県豊田市東広瀬町神田42-5他 |
| 所有者 | 豊田市 |
| 開業 | 1927年（昭和2年）9月17日（三河鉄道） |
| 廃止 | 2004年（平成16年）4月1日（名鉄三河線） |
| 入場料 | 無料 |
| 駐車場 | あり（無料・3〜4台） |
| アクセス | 車：豊田市中心部から国道153号・県道355号経由で約20分／猿投グリーンロード枝下ICから約4分 バス：名鉄猿投駅からとよたおいでんバス（さなげ・足助線）利用 |
参考文献
- 名鉄三河線旧三河広瀬駅プラットホーム — 文化遺産オンライン
- https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/119634
- 名鉄三河線旧三河広瀬駅駅舎 — 文化遺産オンライン
- https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/182976
- 三河広瀬駅 — Wikipedia
- https://ja.wikipedia.org/wiki/三河広瀬駅
- 名鉄三河線廃線路(猿投駅～西中金駅) — ツーリズムとよた
- https://www.tourismtoyota.jp/spots/detail/2257/
- 国指定文化財等データベース — 文化庁
- https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00006762
- 豊田の夏を満喫モデルコース — 愛知県公式観光サイト Aichi Now
- https://aichinow.pref.aichi.jp/courses/detail/114/
最終更新日: 2026.03.22
