えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋とは

えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋（ちかどうおよびうわや）は、新潟県上越市中郷区板橋の二本木駅にある昭和17年（1942年）建設の鉄筋コンクリート造の地下道と木造の上屋で、令和元年（2019年）9月10日に登録有形文化財となった。駅舎と島式ホームの北端を線路の下でつなぐ通路で、いまも列車に乗る人が毎日通る。

地下道は延長28メートルで、両端に階段を持ち、平面はコの字形に折れる。駅舎側の階段には建築面積21平方メートルの木造の上屋がかかる。昭和50年代に改修されている。

登録の理由

えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋は、令和元年（2019年）9月10日の第93回登録で登録有形文化財となった。登録番号は15-500、基準は「国土の歴史的景観に寄与しているもの」である。種別は土木構造物で、員数は1基と数える。

文化庁の解説は、旧信越本線における戦前の地下道の希少な遺例と評価している。戦時下の昭和17年に鉄筋コンクリートで造られた旅客用の地下道が、改修を経ながらも現役のまま残っている点が重視された。

コの字の地下道と階段の上屋

えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋を歩くと、駅舎を出ていったん階段を下り、線路の下を横切ってから、向きを変えてホームの北端へ上がることになる。コの字形の平面は、駅舎とホームの位置関係に合わせて通路を折り曲げた結果である。

上屋は南北に棟を通した切妻造の金属板葺で、東西の二面に腰の高さの窓を並べる。小屋組は和小屋である。コンクリートの地下道の入口に、木造の小さな建物を載せて雪と雨を防ぐという組み合わせは、戦前の地方駅らしい手堅いつくりである。

見学方法

えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋は、ホームへ出るための通路そのものである。二本木駅で列車に乗り降りすれば、駅舎側の上屋のかかった階段から地下道を通り、ホームへ上がる順路をそのままたどれる。

上屋の窓の並びは駅舎側から見ると分かりやすい。地下道は通路なので、立ち止まって眺めるときは利用者の妨げにならないよう端に寄りたい。駅にきっぷの窓口はなく、券売機がある。

Q&A

Qえちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋はいつ造られましたか。
A昭和17年（1942年）です。昭和50年代に改修されています。
Qえちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋はどんな構造ですか。
A地下道は鉄筋コンクリート造で延長28メートル、両端に階段があります。駅舎側の階段には建築面積21平方メートルの木造の上屋がかかり、切妻造の金属板葺、和小屋です。
Qえちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋が登録有形文化財になったのはいつですか。
A令和元年（2019年）9月10日です。登録番号は15-500で、「国土の歴史的景観に寄与しているもの」の基準で登録されました。
Qえちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋はなぜ評価されたのですか。
A文化庁は、旧信越本線に残る戦前の地下道の希少な例としています。
Qえちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋はいまも使われていますか。
A使われています。駅舎と島式ホームを結ぶ通路で、二本木駅で乗り降りすれば必ず通ります。上越妙高駅から二本木駅までは約16分です。

基本データ

名称えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋（えちごときめきてつどうにほんぎえきちかどうおよびうわや）
所在地新潟県上越市中郷区板橋字西浦545-1
指定区分登録有形文化財（建造物）　登録番号 15-500
指定年令和元年（2019年）9月10日登録
員数1基
寸法地下道：鉄筋コンクリート造、延長28メートル　上屋：木造平屋建、金属板葺、建築面積21平方メートル
所有者えちごトキめき鉄道株式会社
公開状況駅の通路として利用可

参考文献

国指定文化財等データベース　えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋（文化庁）
https://kunishitei.bunka.go.jp/bsys/maindetails/101/00012885
文化遺産オンライン　えちごトキめき鉄道二本木駅地下道及び上屋（文化庁）
https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/446913
沿線ガイド　妙高はねうまライン（えちごトキめき鉄道株式会社）
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/guide/haneuma-line/

最終更新日: 2026.09.28