稜線を貫く、より長い湾曲

第一観音寺トンネルの北約80メートル、第二観音寺トンネルは緩やかに湾曲しながら延長約310メートルを走る。構造は隣の一基とよく似る。同じ切石の側壁と坑門、同じ煉瓦のアーチ。外から見れば双子に近い。だが坑内に入ると、第二には第一にないものが残っている。

年代は明治28年頃（1895年頃）。所在は敦賀市大比田、木ノ芽峠の下、旧北陸線の同じ登り区間にあたる。

蒸気の時代の金具

煉瓦アーチの起拱部、側壁から曲面が立ち上がるあたりに、この隧道は鉄道時代の配線用金具を今も残す。かつて坑内を貫いて走った配線を支えた金具である。見落としやすいが、一度気づくとトンネルの印象が変わる。ここは景観のための造作ではなく稼働する施設であり、その仕事の金物がなお煉瓦に留められている。

長く湾曲しているため、一方の坑口からの光はもう一方に届かない。中ほどではしばらく完全な闇となり、頭上の小さな金具は懐中電灯で探すのがよい。

価値と見学

2016年に路線の他構造物とともに登録された第二観音寺トンネルは、良質な石積みの隧道としてだけでなく、それを鉄道たらしめた金具を残す稀な例として位置づけられる。訪れる人には、素通りよりも、ゆっくり目を凝らす見方がふさわしい。

旧線跡は単線幅の公道である。坑口の信号に従い、前照灯を点け、金具を撮ろうとして坑内に停車しないこと。通れるのは車一台分の幅しかない。補修で区間が閉鎖されることがあるため、事前に通行可否を確認してほしい。

Q&A

Q坑内の金具とは何ですか。
A鉄道時代の配線用金具で、煉瓦アーチの起拱部に設けられています。列車が走っていた当時、坑内を通る配線を支えていたものです。
Q第一観音寺トンネルとの違いは。
A延長がはるかに長く、82メートルに対し約310メートルで、湾曲も大きくなります。坑門と覆工の意匠はほぼ共通しますが、配線用金具を残すのは第二だけです。
Q内部は暗いですか。
A暗いです。長く湾曲しているため、中ほどはどちらの坑口からも光が届きません。金具や煉瓦をはっきり見るには懐中電灯が要ります。
Q正確な場所はどこですか。
A敦賀市大比田、第一観音寺トンネルの北約80メートル、現在は道路として使われる旧北陸線跡にあります。

基本情報

名称旧北陸線第二観音寺トンネル
所在地福井県敦賀市大比田
指定区分登録有形文化財（建造物）　2016年（平成28年）2月25日登録
登録番号18-0149
年代明治28年頃（1895年頃）
構造・形式石造及び煉瓦造　延長310m、幅員3.9m
所有者福井県
アクセス旧北陸線跡（単線幅の公道）沿い。トンネル内は信号に従うこと。訪問前に通行状況を確認のこと

参考資料

Agency for Cultural Affairs, National Cultural Properties Database — Second Kannonji Tunnel
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00010957
Tsuruga City Tourism Association — Former Hokuriku Line Tunnels
https://tsuruga-kanko.jp/spot/history_culture/hokuriku-line-tunnel/
Fukui Prefecture Official Travel Guide (Fuku-e.com)
https://www.fuku-e.com/spot/detail_1640.html

最終更新日: 2026.07.09