一号と対をなす二つ目の上屋

旅客上屋二号は、本屋の東側にこれと平行して延びる。ホームを挟んだ長大な一号の相方にあたる。桁行108.2メートル、梁間5.5メートルで、隣と同じく大正11年（1922年）の建築である。二棟の上屋がそろって、屋根に覆われた広い広がりをつくり、琴平が途中駅ではなく主要駅であることを示す。

構造は木造、切妻造のスレート葺で、屋根はキングポストトラスで支える。棟から中央の束を吊り、陸梁を安定させる単純な三角形の形式である。建築面積は837平方メートルに及ぶ。

本屋への巧みな取り付き

二号の南半には、注目したい工夫がある。独立して建つのではなく、屋根を本屋へ寄せて差し掛け、下屋のように葺き下ろして、西側の柱の列を省いている。上屋と駅舎はそこで屋根の稜線を共有し、ひと続きの覆われた空間として結ばれる。

この構造の節約が、群としての見え方のよさにつながる。二号は平成24年（2012年）、他の四棟とともに、歴史的景観に寄与する建物として登録された。一号と並び立つことで、名社の門前駅にふさわしい風格を支えている。

見どころ

まず頭上のキングポストトラスを見て、向かいの一号の挟み梁トラスと見比べたい。二つの上屋は同じ課題を異なる方法で解いており、両者を並べて見ることは、二十世紀初頭のホーム大工仕事の短い手引きになる。

次に南端をたどり、屋根が本屋へ入り込み、西側の柱が消える箇所へ向かいたい。上屋と駅舎の継ぎ目は見落としやすく、見つけると腑に落ちる。この駅を一つのまとまった場所に感じさせる、実際的な仕口である。

Q&A

Q二号は一号とどう違いますか。
A二号は桁行108.2メートルでキングポストトラス、向かいの一号は127.4メートルで挟み梁トラスです。二号の南半は本屋へ屋根を差し掛けます。
Qキングポストトラスとは何ですか。
A棟から中央の垂直な束を吊り、水平の陸梁を支える単純な三角形の小屋組です。ホームを軽やかに架ける経済的な構法です。
Qなぜ屋根の一部が本屋に差し掛かっているのですか。
A南半を下屋のように本屋へ葺き下ろすことで、西側の柱列を省いています。上屋と駅舎がそこで屋根を共有し、ひと続きの覆いになります。
Q建築と登録の時期を教えてください。
A大正11年（1922年）の建築で、平成24年（2012年）8月13日に登録有形文化財となりました（登録番号37-0381）。
Q規模はどれくらいですか。
A木造平屋建、切妻造スレート葺で、桁行108.2メートル、梁間5.5メートル、建築面積は約837平方メートルです。

基本情報

名称ＪＲ琴平駅旅客上屋二号
所在地香川県仲多度郡琴平町榎井字横瀬860他
指定区分登録有形文化財（平成24年8月13日登録、登録番号37-0381）
年代大正11年（1922年）
構造木造平屋建、スレート葺、桁行108.2m、キングポストトラス、建築面積837㎡
所有者四国旅客鉄道株式会社
アクセス土讃線 琴平駅 本屋東側

参考文献

国指定文化財等データベース — ＪＲ琴平駅旅客上屋二号
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00009385
四国旅客鉄道（JR四国）
https://www.jr-shikoku.co.jp/
Wikipedia — 琴平駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%90%B4%E5%B9%B3%E9%A7%85

最終更新日: 2026.07.05