旧北陸線湯尾トンネルとは

旧北陸線湯尾トンネルは、福井県南条郡南越前町湯尾にある明治28年（1895年）頃竣工の旧鉄道トンネルで、平成28年（2016年）2月25日に登録有形文化財となった。読みは「ゆのお」。延長368メートル、幅員4.1メートルで、ゆるやかに曲がりながら山を抜ける。

今庄駅の北約1.6キロに位置し、旧北陸線の13基のうち最も北にある。峠越えの区間を今庄で下りきった先にあたり、敦賀側のトンネル群からは離れている。所有者は南越前町である。

旧北陸線湯尾トンネルが登録された理由

旧北陸線湯尾トンネルは、旧北陸線のほかの12基とともに「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。

このトンネルの個性は、遠方から来た施工者と地元の煉瓦にある。敦賀市の解説によると、施工したのは岩手県盛岡の盛陽社で、北陸線の建設のために地元で設立された東谷煉瓦製造所の製品とみられる煉瓦が多く使われている。遠く東北の業者が腕を振るい、鉄道のために興った地元の工場が材料を供給した。明治の鉄道建設が人と産業を動かした様子を、旧北陸線湯尾トンネルは一本で伝えている。

旧北陸線湯尾トンネルの見どころ

文化庁の解説によると、坑門は南北とも江戸切り仕上げの安山岩の切石積みである。なかでも北口の坑門は、パラペット（坑門上部の胸壁）を左右に長く張り出し、四本の壁柱を付けた堂々とした構えで、旧北陸線のトンネルのなかでも見ごたえのある坑門の一つである。

内部は一転して全面が煉瓦で、側壁はイギリス積み、アーチは長手積みである。石の坑門をくぐると赤い煉瓦の空間に変わる、その切り替わりが旧北陸線湯尾トンネルの見どころになっている。壁の煉瓦の一つひとつが、地元の工場で焼かれた可能性があると思うと、眺め方も変わってくる。

旧北陸線湯尾トンネルの見学方法

旧北陸線湯尾トンネルは道路として使われており、車でも徒歩でも通り抜けられる。拝観料や受付はない。幅員4.1メートルの1車線でゆるやかに曲がっているため、歩く場合は車の音と光に気を配り、坑内では立ち止まらずに進みたい。

四本の壁柱をもつ北口の坑門は、坑外の北側から正面に眺めるとその構えがよく分かる。今庄駅から約1.6キロの距離なので、駅から歩いて訪ねることもできる。撮影の際は道路上であることを忘れず、通行の妨げにならない位置を選んでほしい。

Q&A

Q旧北陸線湯尾トンネルの読み方と場所を教えてください。
A「きゅうほくりくせんゆのおとんねる」と読みます。福井県南条郡南越前町湯尾にあり、今庄駅の北約1.6キロに位置します。旧北陸線の13基のうち最も北にあります。
Q旧北陸線湯尾トンネルはいつ造られ、いつ登録有形文化財になりましたか？
A明治28年（1895年）頃に竣工し、平成28年（2016年）2月25日に旧北陸線のほかの12基とともに登録有形文化財に登録されました。
Q旧北陸線湯尾トンネルは誰が造りましたか？
A敦賀市の解説によると、施工は岩手県盛岡の盛陽社です。北陸線建設のため地元で設立された東谷煉瓦製造所の煉瓦が多く使われたとみられています。
Q旧北陸線湯尾トンネルの坑門の特徴は何ですか？
A南北とも江戸切り仕上げの安山岩の切石積みで、北口はパラペットを左右に長く張り出し、四本の壁柱を付けた堂々とした構えです。内部は全面煉瓦です。
Q旧北陸線湯尾トンネルは通り抜けられますか？料金はかかりますか？
A道路として車でも徒歩でも通り抜けられます。料金や受付はありません。1車線でゆるやかに曲がっているので、歩く場合は車に注意してください。

基本情報

名称旧北陸線湯尾トンネル
所在地福井県南条郡南越前町湯尾
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年2016年（平成28年）登録
員数1基
寸法延長368m、幅員4.1m
所有者南越前町
公開状況道路の一部として通行可（料金・受付なし）

参考文献

文化庁 国指定文化財等データベース「旧北陸線湯尾トンネル」
https://kunishitei.bunka.go.jp/bsys/maindetails/101/00010963
文化遺産オンライン「旧北陸線湯尾トンネル」
https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/287853
日本遺産ポータルサイト 構成文化財「湯尾トンネル」
https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja/culturalproperties/result/4977/
土木学会 選奨土木遺産「旧北陸本線トンネル群」
https://committees.jsce.or.jp/heritage/node/834

最終更新日: 2026.10.07