旧北陸線伊良谷トンネルとは

旧北陸線伊良谷トンネルは、福井県敦賀市元比田にある明治28年（1895年）頃竣工の旧鉄道トンネルで、平成28年（2016年）2月25日に登録有形文化財となった。読みは「いらだに」。延長467メートル、幅員3.9メートルで、山裾を抜けながらゆるやかに曲がっていく。

南へ約90メートルで芦谷トンネル、北東へ約90メートル進むと旧北陸線で最も長い山中トンネルの入口がある。延長467メートルは、旧北陸線に残る11基のトンネルのなかで山中、葉原に次ぐ3番目の長さにあたる。所有者は福井県である。

旧北陸線伊良谷トンネルが登録された理由

旧北陸線伊良谷トンネルは、旧北陸線のほかの12基とともに「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。峠越えの最後の登りで、山中トンネルの手前に連なる一本として、旧線の景観を形づくっている。

このトンネルに固有の価値は、工事の難しさと、それを乗り越えて仕上げた煉瓦の意匠にある。敦賀市の解説によると、施工は極めて難しく、請負者や施工者が何度も替わった。最後は、当時鉄道トンネルの工事で最も実績のあった鹿島組が自ら工事にあたったという。

坑門と内部をともに煉瓦で積んでいる点も重要である。石積みを多く使う旧北陸線のトンネルのなかで、坑門まで全面を煉瓦とするのは敦賀側の樫曲トンネルと、今庄側の山中・伊良谷トンネルに限られ、特別な意匠とされる。旧北陸線伊良谷トンネルはその数少ない一本である。

旧北陸線伊良谷トンネルの見どころ

坑門は煉瓦積みを基本にしながら、アーチの頂の要石、上部の笠石と帯石など、形を決める要所にだけ江戸切り仕上げの切石を用いている。江戸切りは石の面の縁を細く平らに削り整える仕上げで、赤い煉瓦の面のなかに白っぽい切石が線のように入り、坑門の輪郭を引き締めている。

もう一つ見ておきたいのが、坑門の左右の違いである。文化庁の解説は、山裾を貫く立地を反映して、坑門の左右で形に変化を付けている点を特徴に挙げる。正面から見て、斜面にかかる側とそうでない側で、翼壁の高さや納まりがどう変わるかを見比べると、地形に合わせて設計された跡が読み取れる。

内部の側壁はイギリス積み、アーチは長手積みである。南口に立って振り返ると、芦谷トンネルと曲谷トンネルの口が奥へ向かって続けて見え、旧北陸線伊良谷トンネルが峠のトンネル列の一部であることがよく分かる。

旧北陸線伊良谷トンネルの見学方法

旧北陸線伊良谷トンネルは旧線跡の道路の一部で、車でも徒歩でも通り抜けられる。拝観料や受付はない。幅員3.9メートルの1車線で、ゆるやかに曲がっているため先が見通しにくい。歩く場合は前照灯の光に気を配り、坑内では立ち止まらずに進みたい。

坑門をじっくり見るなら、南側の芦谷トンネルとのあいだの約90メートルの明かり区間が歩きやすい。北口の先は約90メートルで山中トンネルに入るので、北口の観察はその短い区間で済ませることになる。撮影の際も道路の上にいることを忘れず、車の通行を妨げない位置から狙ってほしい。

Q&A

Q旧北陸線伊良谷トンネルの読み方と場所を教えてください。
A「きゅうほくりくせんいらだにとんねる」と読みます。福井県敦賀市元比田にあり、南へ約90メートルに芦谷トンネル、北東へ約90メートルに山中トンネルがあります。
Q旧北陸線伊良谷トンネルはいつ造られ、いつ登録有形文化財になりましたか？
A明治28年（1895年）頃に竣工し、平成28年（2016年）2月25日に旧北陸線のほかの12基とともに登録有形文化財に登録されました。
Q旧北陸線伊良谷トンネルの工事はどのように進められましたか？
A敦賀市の解説によると極めて難しい工事で、請負者や施工者が何度も交代しました。最後は当時鉄道トンネル工事で最も実績のあった鹿島組が直接施工したとされます。
Q旧北陸線伊良谷トンネルの坑門の特徴は何ですか？
A坑門は基本が煉瓦積みで、要石・笠石・帯石などの要所に江戸切り仕上げの切石を使っています。山裾の地形に合わせて、坑門の左右で形を変えているのも特徴です。
Q旧北陸線伊良谷トンネルは見学できますか？料金はかかりますか？
A旧線跡の道路の一部として、車でも徒歩でも通り抜けられます。料金や受付はありません。1車線でゆるやかに曲がっているので、歩く場合は車に十分注意してください。

基本情報

名称旧北陸線伊良谷トンネル
所在地福井県敦賀市元比田
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年2016年（平成28年）登録
員数1基
寸法延長467m、幅員3.9m
所有者福井県
公開状況道路の一部として通行可（料金・受付なし）

参考文献

文化庁 国指定文化財等データベース「旧北陸線伊良谷トンネル」
https://kunishitei.bunka.go.jp/bsys/maindetails/101/00010960
文化遺産オンライン「旧北陸線伊良谷トンネル」
https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/292670
日本遺産ポータルサイト 構成文化財「伊良谷トンネル」
https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja/culturalproperties/result/4971/
日本遺産ポータルサイト 構成文化財「樫曲トンネル」
https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja/culturalproperties/result/4961/
国土交通省 明治期のインフラ「伊良谷トンネル」
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/infratourism/assets/pdf/meiji/kinki064.pdf
文化庁 国指定文化財等データベース「旧北陸線山中トンネル」
https://kunishitei.bunka.go.jp/bsys/maindetails/101/00010961
敦賀市「国・県指定文化財一覧」
https://www.city.tsuruga.lg.jp/page/4435.html

最終更新日: 2026.10.07