旧北陸線曽路地谷トンネルとは

旧北陸線曽路地谷トンネルは、福井県敦賀市阿曽にある明治28年（1895年）頃竣工の旧鉄道トンネルで、平成28年（2016年）2月25日に登録有形文化財となった。読みは「そろじだに」。延長401メートル、幅員4.0メートルで、ゆるやかに曲がりながら山腹を抜ける。

南へ約200メートルに鮒ヶ谷トンネルがあり、北へ約1.3キロ進むと罠山谷暗渠に至る。敦賀市の文化財一覧は所在地を阿曽から杉津にまたがるものとして載せている。延長401メートルは、旧北陸線に残る11基のトンネルのうち4番目の長さにあたる。所有者は敦賀市である。

旧北陸線曽路地谷トンネルが登録された理由

旧北陸線曽路地谷トンネルは、旧北陸線のほかの12基とともに「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。葉原・鮒ヶ谷と続く登りの途中で、旧線の線形を山腹に刻んでいる。

このトンネルに固有の価値は、誰が造ったかにある。敦賀市の解説によると、請け負ったのは地元北陸の業者による共同企業体だった。鮒ヶ谷・曽路地谷の両トンネルは、坑門の石の処理や水の処理、煉瓦積みの不慣れな様子から、鉄道やトンネルの工事の実績がなかった業者の施工とみられ、この工事を通じて技術力や資金力を培ったと考えられている。

国土交通省の資料は、明治26年（1893年）に起工したこと、関連企業として北陸土木会社とともに飛島組・熊谷組・前田組の名を挙げている。明治27年（1894年）9月に北陸土木会社との請負契約を解約したという記録があることも付記している。整った手本ではなく、学びながら築かれた一本であることが、旧北陸線曽路地谷トンネルの記録としての重みになっている。

旧北陸線曽路地谷トンネルの見どころ

構造は、側壁と坑門が石、アーチが煉瓦という組み合わせである。アーチの煉瓦は長い面だけを並べた長手積みで、下の石積みの側壁との境目がはっきりしている。敦賀市が指摘する不慣れさは専門家でなければ見分けにくいが、近くの整った坑門と見比べながら、石の大きさのそろい方や目地の通りを観察してみるとよい。

坑内では、約40メートルおきに側壁にくぼむ待避所に気づくはずである。保線の作業員が列車を避けるための場所で、401メートルの長さに一定の間隔で並ぶ様子から、トンネル内の作業を前提にした設計だったことが分かる。

北口にも目を向けたい。文化庁の解説によると、北側には坑門と翼壁と一体に煉瓦の水路が築かれている。山からの水を坑門の脇で受けて流す仕掛けで、水の処理に苦労したという敦賀市の解説と合わせて見ると、旧北陸線曽路地谷トンネルの工事の様子が少し具体的に浮かんでくる。

旧北陸線曽路地谷トンネルの見学方法

旧北陸線曽路地谷トンネルは旧線跡の道路の一部で、車でも徒歩でも通り抜けられる。拝観料や受付はない。幅員4.0メートルの1車線で、ゆるやかなカーブのため先が見通しにくいので、歩く場合は車の音と光に気を配り、待避所に入り込まず速やかに進みたい。

北口の煉瓦の水路は、坑外に出てから振り返ると確かめやすい。南の鮒ヶ谷トンネルとは約200メートルしか離れていないので、歩けば両方の坑門を続けて見比べられる。撮影の際も道路の上にいることを忘れず、通行の妨げにならない位置を選んでほしい。

Q&A

Q旧北陸線曽路地谷トンネルの読み方と場所を教えてください。
A「きゅうほくりくせんそろじだにとんねる」と読みます。福井県敦賀市阿曽にあり、南へ約200メートルに鮒ヶ谷トンネル、北へ約1.3キロに罠山谷暗渠があります。
Q旧北陸線曽路地谷トンネルはいつ造られ、いつ登録有形文化財になりましたか？
A国土交通省の資料によると明治26年（1893年）に起工し、明治28年（1895年）頃に竣工しました。平成28年（2016年）2月25日に登録有形文化財に登録されています。
Q旧北陸線曽路地谷トンネルはどんな業者が造りましたか？
A敦賀市の解説によると、地元北陸の業者による共同企業体が請け負いました。鉄道やトンネルの工事の経験がなかった業者が施工し、この工事で技術力を培ったと考えられています。
Q旧北陸線曽路地谷トンネルの中で見ておきたいものは何ですか？
A側壁は石、アーチは煉瓦の長手積みで、約40メートルおきに待避所が並びます。北口では坑門や翼壁と一体に築かれた煉瓦の水路も見られます。
Q旧北陸線曽路地谷トンネルは今も通れますか？料金はかかりますか？
A旧線跡の道路の一部として、車でも徒歩でも通り抜けられます。料金や受付はありません。1車線でゆるやかに曲がっているので、歩く場合は車に注意してください。

基本情報

名称旧北陸線曽路地谷トンネル
所在地福井県敦賀市阿曽
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年2016年（平成28年）登録
員数1基
寸法延長401m、幅員4.0m
所有者敦賀市
公開状況道路の一部として通行可（料金・受付なし）

参考文献

文化庁 国指定文化財等データベース「旧北陸線曽路地谷トンネル」
https://kunishitei.bunka.go.jp/bsys/maindetails/101/00010954
文化遺産オンライン「旧北陸線曽路地谷トンネル」
https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/254545
日本遺産ポータルサイト 構成文化財「曽路地谷トンネル」
https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja/culturalproperties/result/4965/
国土交通省 明治期のインフラ「曽路地谷トンネル」
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/infratourism/assets/pdf/meiji/kinki078.pdf
文化庁 国指定文化財等データベース「旧北陸線罠山谷暗渠」
https://kunishitei.bunka.go.jp/bsys/maindetails/101/00010955
敦賀市「国・県指定文化財一覧」
https://www.city.tsuruga.lg.jp/page/4435.html

最終更新日: 2026.10.07