旧北陸線芦谷トンネルとは

旧北陸線芦谷トンネルは、福井県敦賀市大比田にある明治27年（1894年）竣工の旧鉄道トンネルで、平成28年（2016年）2月25日に登録有形文化財となった。延長223メートル、幅員3.7メートルの直線のトンネルで、旧北陸本線が木ノ芽の山地を越える区間のうち、トンネルがほとんど切れ目なく続く峠寄りの一画にある。

南へ約100メートル戻れば曲谷トンネル、北へ約90メートル進めば伊良谷トンネルの口がある。敦賀市の文化財一覧は所在地を大比田から元比田にまたがるものとして載せており、旧北陸線芦谷トンネルが二つの地区の境の尾根を抜けていることが分かる。所有者は福井県である。

旧北陸線芦谷トンネルが登録された理由

旧北陸線芦谷トンネルは、旧北陸線のほかの12基とともに「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。明治の鉄道トンネルが、山腹の道路の一部として今も通り抜けられる姿で残っていることが、景観としての価値の土台にある。

このトンネル個別の持ち味は、仕事の正確さにある。敦賀市の解説によると、内部は側壁から待避所まで全面を煉瓦で積み、側壁はイギリス積み、アーチは長手積みとしている。請け負ったのは地元北陸の業者が組んだ共同企業体で、施工にあたったのは安達組だった。官から支給された吟味の行き届いた材料を使い、ほかのトンネルの手本になるような、教科書的な技術と意匠を備えていると評されている。

竣工は明治27年（1894年）で、敦賀―福井間が開業した明治29年（1896年）より2年早い。急ぎの工程のなかで基本に忠実な一本を仕上げた点に、旧北陸線芦谷トンネルの見るべき価値がある。

旧北陸線芦谷トンネルの見どころ

坑門は、内部の煉瓦とは対照的に全体を切石で積んでいる。文化庁の解説は、北陸土木会社がかかわったほかのトンネルと同じく、壁柱・笠石・帯石を備えた重厚なつくりだと述べる。左右の壁柱がアーチを挟み、上部を帯石と笠石が水平に締める構成で、石の目地の通りを目で追うと、段ごとの高さをどこまでそろえようとしたかが見えてくる。

中に入ったら、側壁の煉瓦の並びに目を向けたい。イギリス積みは、煉瓦の長い面を見せる段と短い面を見せる段を一段おきに重ねる積み方で、段ごとに模様が切り替わる。頭上のアーチは長い面だけを並べた長手積みなので、壁からアーチへ移る境目がはっきり分かる。側壁に間隔をおいてくぼむ待避所も煉瓦造で、保線の作業員が列車をやり過ごすための場所だった。

直線のトンネルなので、入口に立つと223メートル先の出口の明かりが見通せる。北隣の伊良谷トンネルの南口からは、旧北陸線芦谷トンネルと曲谷トンネルの口が続けて見え、短い間隔でトンネルが連なる峠区間の姿がよく分かる。

旧北陸線芦谷トンネルの見学方法

旧北陸線芦谷トンネルは旧線跡の道路の一部で、車でも徒歩でも通り抜けられる。拝観料や受付はない。幅員は3.7メートルで車のすれ違いができないため、歩いて坑門や内壁を見る場合は前後から来る車に気を配り、坑内では立ち止まらずに進みたい。

坑門の石積みを落ち着いて眺めるなら、曲谷トンネルとのあいだ、あるいは伊良谷トンネルとのあいだの明かり区間がよい。どちらも100メートル前後の距離なので、歩けば旧北陸線芦谷トンネルを中心に3本の坑門を続けて見比べられる。写真を撮る際も道路の上にいることを忘れず、通行の妨げにならない位置を選んでほしい。

Q&A

Q旧北陸線芦谷トンネルはどこにありますか？
A福井県敦賀市大比田にあり、旧北陸本線の敦賀―今庄間のうち、トンネルがほぼ連続する峠寄りの区間に位置します。南へ約100メートルに曲谷トンネル、北へ約90メートルに伊良谷トンネルがあります。
Q旧北陸線芦谷トンネルはいつ造られ、いつ登録有形文化財になりましたか？
A明治27年（1894年）に竣工し、平成28年（2016年）2月25日に旧北陸線のほかの12基とともに登録有形文化財に登録されました。
Q旧北陸線芦谷トンネルの構造の特徴は何ですか？
A延長223メートルの直線のトンネルで、内部は側壁と待避所を含めて全面が煉瓦造です。側壁はイギリス積み、アーチは長手積みで、坑門は壁柱・笠石・帯石を備えた切石積みです。
Q旧北陸線芦谷トンネルは誰が施工しましたか？
A敦賀市の解説によると、地元北陸の業者による共同企業体が請け負い、安達組が施工しました。官から支給された吟味された材料が使われたとされます。
Q旧北陸線芦谷トンネルは今も通れますか？見学に料金はかかりますか？
A旧線跡の道路の一部として、車でも徒歩でも通り抜けられます。料金や受付はありません。幅員3.7メートルの1車線なので、歩いて見学する場合は車に注意してください。

基本情報

名称旧北陸線芦谷トンネル
所在地福井県敦賀市大比田
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年2016年（平成28年）登録
員数1基
寸法延長223m、幅員3.7m
所有者福井県
公開状況道路の一部として通行可（料金・受付なし）

参考文献

文化庁 国指定文化財等データベース「旧北陸線芦谷トンネル」
https://kunishitei.bunka.go.jp/bsys/maindetails/101/00010959
文化遺産オンライン「旧北陸線芦谷トンネル」
https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/298939
日本遺産ポータルサイト 構成文化財「芦谷トンネル」
https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja/culturalproperties/result/4970/
日本遺産ポータルサイト 構成文化財「伊良谷トンネル」
https://japan-heritage.bunka.go.jp/ja/culturalproperties/result/4971/
国土交通省 明治期のインフラ「芦谷トンネル」
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/infratourism/assets/pdf/meiji/kinki063.pdf
敦賀市「国・県指定文化財一覧」
https://www.city.tsuruga.lg.jp/page/4435.html

最終更新日: 2026.10.07