官営製鉄所のIビームを使う2連の小橋

くま川鉄道崖下橋梁（がけしたきょうりょう）は、熊本県球磨郡あさぎり町免田西にある大正13年（1924年）完成の鉄道橋で、平成26年（2014年）12月19日に国の登録有形文化財に登録された。単線用の鋼製2連桁橋で、橋長は5.4メートル。平成25年（2013年）に改修を受けている。

木上駅から東へ約2キロ、錦町からあさぎり町に入ったあたりに架かる。短い2連の桁を、両端の橋台と中央の橋脚で支え、橋台の脇には翼壁が付く。

6フィートのIビームと国産鋼材

くま川鉄道崖下橋梁の桁は、達第875号式による6フィートのIビームである。I形に圧延された1本の鋼材をそのまま桁にする標準設計で、短い径間を安く確実に架けるために使われた。

文化庁の解説は、このI形鋼が官営製鉄所の製品であることを記している。同じ沿線の内門橋梁は同じ達第875号式の8フィートIビームだが、そちらは英国ラナークシャー・スチール社製の輸入鋼材である。輸入材を使う内門橋梁と、国産材を使う崖下橋梁。2つの小橋をあわせると、大正期の鉄道が鋼材を国産化していく歴史の一面が見えてくる。

登録基準は「国土の歴史的景観に寄与しているもの」である。

2つの小橋を比べる

内門橋梁と崖下橋梁は、同じ規格のIビームを使いながら、長さと連数が違う。8フィートを1連で架けた内門橋梁に対し、崖下橋梁は6フィートの桁を2連につないで5.4メートルを渡る。中央の橋脚がある分、橋の下の流れは2つの開口に分かれる。

桁の側面には、組立式の鋼板桁のような補剛材の列がない。圧延鋼材の平滑な面に、製造元の刻印が残っていないかを探してみるのも一興である。確認できるかどうかは、塗装の状態と見る位置による。

見学方法

くま川鉄道崖下橋梁は現役の鉄道橋で、線路内には入れない。周囲の道路や水路沿いから外観を眺める形になり、見学料はかからない。位置は木上駅とあさぎり駅のあいだで、木上駅からは東へ約2キロ。人吉温泉駅からの大人運賃は木上駅まで380円、あさぎり駅まで430円である。

長さ5.4メートルの橋は列車からは見えにくい。田畑や私有地には立ち入らないこと。

Q&A

Qくま川鉄道崖下橋梁はどこにありますか？
A熊本県球磨郡あさぎり町免田西にあり、木上駅とあさぎり駅のあいだ、木上駅から東へ約2キロの位置です。
Qくま川鉄道崖下橋梁はどんな橋ですか？
A大正13年（1924年）完成の単線用鋼製2連桁橋で、橋長5.4メートル。桁は達第875号式の6フィートIビームです。
Qくま川鉄道崖下橋梁の鋼材の特徴は？
AI形鋼は官営製鉄所製の国産品です。英国製の鋼材を使う内門橋梁と比べると、鋼材国産化の歴史がうかがえます。
Qくま川鉄道崖下橋梁は改修されていますか？
A文化庁のデータベースでは、平成25年（2013年）に改修されたとされています。
Qくま川鉄道崖下橋梁は写真撮影できますか？
A公道など立ち入りが認められた場所からの撮影について、特別な制限の案内は見当たりません。線路内や田畑、私有地には入らないでください。商業目的の撮影や取材は、くま川鉄道の「撮影・取材依頼」の窓口に相談します。

基本情報

名称くま川鉄道崖下橋梁（くまがわてつどうがけしたきょうりょう）
所在地熊本県球磨郡あさぎり町免田西
指定区分登録有形文化財（建造物）、登録番号43-0140
指定年平成26年（2014年）12月19日登録
員数1基
寸法鋼製2連桁橋、橋長5.4メートル、橋台及び橋脚、翼壁付
所有者くま川鉄道株式会社
公開状況現役の鉄道橋。線路内への立ち入りは不可、外観は周囲の道路から見学できる

参考文献

国指定文化財等データベース（文化庁）くま川鉄道崖下橋梁
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00010397
くま川鉄道株式会社「歴史文化遺産」
https://kumagawa-rail.com/cultural-property/
くま川鉄道株式会社「時刻・運賃」
https://kumagawa-rail.com/time-fare/

最終更新日: 2026.09.24