全国の登録有形文化財

群馬県桐生市の藤生家住宅隠居屋は、明治前期建立の木造二階建。主屋の西に坪庭を介して接続し、寄棟造・桟瓦葺とする。1階に座敷、2階に床付の広間を備え、屋敷景観に変化を与える。個人住宅につき非公開。

群馬県桐生市の藤生家住宅内蔵は、明治前期建立の土蔵造二階建。主屋北面に蔵前座敷を介して接続し、白漆喰塗の外壁と腰の下見板張、西面の両開塗戸付窓を備える。収蔵と接客を一連にまとめる。個人住宅につき非公開。

群馬県桐生市の藤生家住宅表門は、明治前期建立の腕木門。間口5.8mの切妻造・桟瓦葺で、門口に板戸を引分けとし、両脇間は白漆喰塗とする。昭和48年に道路拡幅で曳家により現位置へ移された。個人住宅につき非公開。

群馬県桐生市広沢町の藤生家住宅主屋は、江戸後期に建つ上層農家の主屋。桁行11間の木造平屋建で入母屋造の茅葺とし、8畳座敷を含む整形四間取を備える。登録有形文化財八棟の中心をなす。個人住宅につき非公開。

群馬県桐生市の藤生家住宅水車小屋及び物置は、明治前期建立の木造平屋建。2間四方の水車小屋に物置が並び、一連の瓦葺屋根を架ける。かつて敷地東の水路で水車を回した。屋敷の生産の一面を伝える。個人住宅につき非公開。

群馬県桐生市の藤生家住宅外塀は、明治前期建立の木造塀。玉石積に切石を据えた土台の上に高さ2.5mで立ち、外側は縦羽目板張、瓦屋根を載せる。総延長約24mが残り、屋敷に引き締まった外観を与える。個人住宅につき非公開。

群馬県桐生市の藤生家住宅茶室は、明治前期建立の木造平屋建。内蔵の北西に位置し、4畳半に床棚を構えた書院式とする。南西に濡縁を巡らせ、寄棟造・桟瓦葺とし、敷地北西の庭園景観の主要素をなす。個人住宅につき非公開。

群馬県館林市にある分福酒造店舗（毛塚記念館）は、国の登録有形文化財に指定された江戸時代末期の町屋建築です。文政8年創業の酒蔵が守り続けた本格的な商家建築の魅力と、分福茶釜ゆかりの城下町の歴史をご紹介します。

群馬県富岡市に佇む北甘変電所は、大正8年に建造されたドイツ風スタッコ仕上げの美しい変電所建築。富岡製糸場の電化にも貢献した近代化遺産の魅力と歴史を紹介します。

群馬県前橋市に建つ前橋カトリック教会聖堂は、1932年竣工の登録有形文化財。双塔ゴシック様式の鉄筋コンクリート造聖堂で、前橋空襲を奇跡的にくぐり抜けた歴史ある教会です。アメリカ製オパールセントガラスのステンドグラスやヴォールト天井など見どころ満載。

群馬県高崎市にある国登録有形文化財・吉田家住宅和泉庄御殿。螺鈿・漆塗・彫物など職人技が光る昭和初期の接待用建築の魅力と見どころを詳しくご紹介します。

群馬県桐生市黒保根町に佇むわたらせ渓谷鐵道江戸川橋梁は、足尾銅山の鉱石輸送を担った鉄道遺産です。1911年に大阪の汽車製造合資會社が英国ドーマンロング社の鋼材で製造したこの橋は、2009年に国の登録有形文化財に指定されました。トロッコ列車で渡良瀬渓谷の絶景を楽しみながら、日英の産業技術が融合した明治・大正期の鉄道遺産を体感できます。

明治44年（1911年）の足尾鉄道開業とともに誕生した大間々駅上り線プラットホーム。全長107mの石造構造物は登録有形文化財に指定され、百年以上の歴史を今に伝えます。トロッコ列車や高津戸峡など周辺観光情報もご紹介。

明治44年に足尾銅山の銅輸送のため開業した大間々駅。登録有形文化財に指定された木造駅舎と下り線プラットホームの歴史・建築的価値・見どころ・周辺観光情報を詳しくご紹介します。

群馬県みどり市に位置するわたらせ渓谷鐵道小黒川橋梁は、大正元年（1912年）に建設された鋼製3連桁橋です。小黒川と渡良瀬川の合流地点に架かり、桁長の異なるプレートガーダーが独特の景観を生み出す登録有形文化財をご紹介します。

群馬県みどり市にある上神梅駅は、大正元年（1912年）の開業以来、木造駅舎と砂利敷きプラットホームが当時の面影を残す登録有形文化財です。木製改札や地域住民が育てる花壇が彩るノスタルジックな駅の魅力をご紹介します。

群馬県みどり市の旧銅山街道・花輪宿の裏手に架かるわたらせ渓谷鐵道唐沢橋梁。大正元年竣工のトラフガーダー橋は、沿線38施設とともに国の登録有形文化財に登録されています。歴史・見どころ・アクセス情報をご案内します。

群馬県みどり市にあるわたらせ渓谷鐵道神戸駅危険品庫は、大正時代に建造された登録有形文化財です。足尾銅山の鉱業鉄道として栄えた歴史を今に伝える石造の小さな倉庫を、花桃咲く渓谷の駅で訪ねてみませんか。

群馬県みどり市に佇むわたらせ渓谷鐵道神戸駅休憩所は、昭和3年（1928年）築の登録有形文化財です。足尾銅山の産銅輸送を支えた鉄道の歴史を物語る木造平屋建の休憩施設で、渡良瀬渓谷の四季折々の美しさとともに訪れる人を迎えます。

群馬県みどり市にあるわたらせ渓谷鐵道神戸駅の上り線プラットホームは、大正元年（1912年）に足尾鉄道の駅として開業した登録有形文化財です。割石の間知石練積や玉石空積の擁壁が当初の姿を保ち、足尾銅山の歴史を今に伝えます。