香川県の登録有形文化財

香川県宇多津町に佇む「こめっせ宇多津」は、昭和11年竣工の農協倉庫を改修した登録有形文化財です。棟高8mを超える大規模な木造倉庫は、港町・宇多津の繁栄の歴史を物語るまちづくり拠点施設です。

香川県琴平町、金刀比羅宮の参道に佇む登録有形文化財「こんぴらうどん参道店（旧櫻屋旅館）」。明治初期築の旅館建築で本場の讃岐手打ちうどんを堪能できる、歴史と食文化が融合した唯一無二の空間をご紹介します。

香川県琴平町の金刀比羅宮参道に建つ宝物館は、明治38年（1905年）に文部省技師・久留正道が設計した石造二階建の登録有形文化財です。シカゴ万博日本館を手がけた久留による和洋折衷の重厚な建築と、重要文化財の十一面観音立像など金刀比羅宮の至宝を収蔵する、建築と美術の両面から楽しめる我が国最初期の博物館建築です。

香川県小豆島の醤の郷に建つ左海醤油工業醤油蔵は、明治期に建造された土蔵造の登録有形文化財です。安政4年創業の老舗が守り続ける伝統醸造の歴史と見どころをご紹介します。

香川県小豆島町の醤の郷に佇む左海醤油工業水圧式蓄量機小屋は、国の登録有形文化財に登録された昭和初期の産業遺構です。醤油諸味の圧搾に用いた水圧式蓄量機を内部に装置した木造小屋で、伝統醸造の近代化を今に伝えます。

香川県小豆島町馬木の坂下勤家住宅主屋は、明治41年（1908年）建築の中級農家。桁行六間半の切妻造桟瓦葺で、四周の下屋のうち南面に本瓦葺、西面に塗込の軒裏を残す。平成18年に国の登録有形文化財となった。

香川県小豆島町馬木の坂下勤家住宅土蔵及び石垣は明治41年の建築。延長20メートルの石垣上に西壁を載せる二階建土蔵で、二階南妻面の窓廻りの左官仕事に特色がある。再現することが容易でない事例として、平成18年に国の登録有形文化財となった。

香川県小豆島町馬木の坂下勤家住宅納屋は明治41年の建築。桁行六間のつし二階建で、北妻面が主屋に接続し、西面と南面に下屋庇を差し掛ける。主屋・土蔵とともに作業場をコの字形に囲み、平成18年に国の登録有形文化財となった。

香川県琴平町の金倉川に架かる鞘橋は、橋脚のないアーチ型の屋根付き木造橋。国の登録有形文化財に指定され、金刀比羅宮の神事にのみ使われる神聖な橋の歴史と見どころを紹介します。

香川県丸亀市飯山町に鎮座する讃留霊王神社の玉垣は、国の登録有形文化財に登録された江戸末期の石造工作物です。讃岐の伝説的英雄・讃留霊王の古墳を御神体とする独特の神社構成を象徴する文化財の魅力をご紹介します。

香川県丸亀市飯山町に鎮座する讃留霊王神社の石造明神鳥居は、文政13年（1830年）に建立された登録有形文化財です。讃岐の悪魚退治伝説ゆかりの神社の歴史的景観を今に伝える貴重な文化遺産をご紹介します。

香川県丸亀市に鎮座する讃留霊王神社幣殿は、国の登録有形文化財に登録された明治期の宗教建築です。讃岐の悪魚退治伝説ゆかりの前方後円墳を御神体とし、前後両面に桟唐戸を設ける珍しい設計が見どころです。

香川県丸亀市の塩飽諸島・本島に鎮座する三所神社幣拝殿は、塩飽大工の卓越した技量を今に伝える登録有形文化財です。入母屋造に千鳥破風・唐破風向拝を重ねた華やかな社殿と、水引虹梁や蟇股の精緻な彫刻をご紹介します。

香川県丸亀市・塩飽諸島の本島に鎮座する三所神社本殿は、1830年建造の登録有形文化財。一間社流造の端正な社殿に塩飽大工の巧緻な彫刻が躍動する、瀬戸内の隠れた名建築をご案内します。

本屋の南に隣接し西面して建つ切妻瓦葺の建物。もとは団体旅客用の旅客上屋三号で、後に外壁を付けて陳列所へと改められた。用途の変化を刻みつつ駅前景観を構成する、大正11年築の登録有形文化財。

上屋一号・二号の南端に位置し、本屋と島式両ホームを結ぶ鉄骨造の跨線橋。橋長20.4メートル、主体部は下路式プラットトラス、小屋組はキングポストトラス。鉄道駅の跨線橋として県内最古に属する、昭和2年架設の登録有形文化財。

大正11年、金刀比羅宮参詣の玄関口として現在地に移り建てられた木造駅舎。寄棟造の待合室正面に切妻の車寄を構え、丸金印の軒飾りと大ぶりの半円窓が到着した旅人を迎える。登録有形文化財。

本屋の東に向き合う島式ホームを覆う、桁行127.4メートルの木造上屋。挟み梁を用いた変形トラスで長い屋根を支え、開業当初は香川県内最大規模を誇った。大正11年築の登録有形文化財である。

本屋の東側に平行して延びる桁行108メートルの旅客上屋。南半は本屋へ屋根を差し掛けて西側の柱を省き、キングポストトラスで軽やかに架かる。一号と並び建ち主要駅の風格を示す、大正11年築の登録有形文化財。

線路西側の駅舎に接続するプラットフォーム上屋。断面に変化を付けた角柱と四方に広がる方杖が小屋組を支え、梁間を15.5フィートに広げて西側柱列を駅舎に収める。駅舎との一体性を高めた大正11年頃の登録有形文化財。