熊本県の登録有形文化財
熊本県 · 登録有形文化財
熊本県大津町森の岡本家住宅三階の倉は、明治中期の切妻造・妻入、木造3階建の土蔵で、什器や衣類を納めた。腰のなまこ壁、2階の水切り瓦、軒の鉢巻を重ねた凝った意匠で、明治以降も地主として栄えた岡本家の力を示す。
熊本県大津町森の岡本家住宅主屋は、棟札で天保11年（1840年）建築と確かめられる木造2階建の在郷武家住宅。建築面積349平方メートル。二重屋根と腰のなまこ壁、三間梁の規制がゆるむ様子を映すコの字形の平面を解説する。
熊本県大津町森の岡本家住宅外便所は、主屋と裏門の間に建つ昭和初期の木造平屋、建築面積2.1平方メートルの小屋。足元に煉瓦を貼り、左右の窓の位置を変え、屋根を食い違いにして換気を確保した工夫を解説する。
熊本県大津町森の岡本家住宅塀は、屋敷地の西側を仕切る江戸末期の屋根付き板塀。延長17.2メートル、瓦葺。表門や裏門に附属する板塀と一連の意匠ながら、玉石積みの基礎と屋敷地側の石造の控え柱をもつ点が異なる。
熊本県大津町森の岡本家住宅南の倉は、屋敷地の南西隅に建つ明治中期の切妻造・平入、木造2階建の土蔵で、米の貯蔵に用いたと伝わる。三階の倉と違い鉢巻を省いた簡略な意匠で、腰の下見板を塀や馬屋にそろえている。
熊本県大津町森の岡本家浄化槽は、主屋と馬屋の間に立つ昭和初期の鉄筋コンクリート造の設備で、最大高さ4.3メートル。用水や井戸水をポンプで汲み上げて炭と砂で濾過した。生活の近代化を示し、地区に残る数少ない例である。
旧天草教育会館正門及び塀は、熊本県天草市船之尾町の旧天草教育会館にある昭和9年の鉄筋コンクリート造の正門と塀で、平成18年に登録有形文化財となった。本館の玄関ポーチと意匠をそろえ、統一的な外観をつくる。
旧国鉄宮原線北里橋梁は熊本県阿蘇郡小国町北里にある昭和13年頃の5連コンクリートアーチ橋。橋長60メートル、曲線の平面で旧北里駅に接し、2径間は跨道橋。今は歩道橋として渡れ、遊歩道の終点の手前にある。
旧国鉄宮原線幸野川橋梁は熊本県阿蘇郡小国町宮原にある昭和14年頃の6連コンクリートアーチ橋。橋長116メートル、中央4連は径間20メートルで壁に半円の透かしを穿つ。竹筋の伝承があり、遊歩道の途中で渡れる。
旧国鉄宮原線汐井川橋梁は熊本県阿蘇郡小国町北里にある昭和13年頃の3連コンクリートアーチ橋。ほぼ半円のアーチと末広がりの橋脚で構成され、丘を挟んで南の堂山橋梁と一組の景観をつくる。橋長は36メートル。
旧国鉄宮原線菅迫橋梁は熊本県小国町北里にある昭和12年の11連コンクリートアーチ橋。橋長136メートル、最も高い橋脚は23メートルで、長さ・高さとも旧宮原線の橋で最大。径間10メートルのアーチが並ぶ。
旧国鉄宮原線堂山橋梁は熊本県阿蘇郡小国町北里にある昭和13年頃の3連コンクリートアーチ橋。橋長36メートル。汐井川橋梁と形式・規模がほぼ同じで、橋脚の長さだけが違い、間の丘とともに一体の景観をつくる。
旧国鉄宮原線廣平橋梁は熊本県阿蘇郡小国町西里にある昭和12年の9連コンクリートアーチ橋。径間7メートルの小さなアーチが曲線に沿って連なり、橋長は80メートル。小国町に残る宮原線の橋で最も大分県寄りにある。
旧国鉄宮原線堀田橋梁は熊本県阿蘇郡小国町北里にある昭和13年頃の4連コンクリートアーチ橋。橋長46メートルで、平面は曲線を描く。廃線後に国道をまたぐ桁橋が撤去され、アーチ部分だけが途切れた姿で今に残る。
旧国鉄矢岳駅駅長官舎井戸は熊本県人吉市矢岳町にある明治42年頃の石造井戸。溶結凝灰岩の切石で内径1.1メートル、深さ約4.5メートルに築く。へき地の駅長官舎の暮らしを示す施設として主屋とともに登録された。
旧国鉄矢岳駅駅長官舎主屋は熊本県人吉市矢岳町にある明治42年建築の木造平屋の鉄道官舎。切妻造・平入・簓子下見板張で、東面に台所が張り出す。全国でも残存例の少ない明治期の鉄道官舎として評価され登録された。
あさぎり町免田東にある大正12年（1923年）の単線用鋼製2連桁橋。橋長30メートル。当初は1連で、のちの増設桁は格間数が異なり、設計荷重の増加に合わせフランジを溶接で補強している。平成26年（2014年）に国の登録有形文化財となった。
人吉市願成寺町にある大正12年（1923年）のコンクリート造アーチ。線路の盛土の底を43メートル貫いて沢水を流す。坑門は達第1007号に基づく五心円アーチで、左右に空積みの石造翼壁を伴う。平成26年（2014年）登録。
錦町西にある大正13年（1924年）の単線用鋼製単桁橋。橋長3.4メートルは沿線の登録橋梁で最短。達第875号式の8フィートIビームに、英国ラナークシャー・スチール社製の鋼材を使う。平成26年（2014年）に国の登録有形文化財となった。
人吉温泉駅の東約310メートルに架かる大正12年（1923年）の鋼製単桁橋。橋長4.8メートル。2本の主桁のあいだにレールを収めるトラフガーダー形式と、縦枕木を使う最初期の標準設計の納まりを残す。平成26年（2014年）登録。