千葉県の登録有形文化財
千葉県 · 登録有形文化財
旧斎藤家住宅店蔵は千葉県一宮町の通りに面した明治中期の土蔵造2階建の店蔵。桁行8.5メートル、正面に三連窓と軒蛇腹を塗り込めた重厚な外観で、2階に座敷を備える。平成29年に登録有形文化財となり、今はカフェ寿屋本家として使われる。
千葉県佐倉市青菅の旧佐倉市立志津小学校青菅分校校舎は、昭和30年建築の木造校舎で令和3年に国の登録有形文化財となった。片廊下に並ぶ教室は二室のみ。戦後の建築ながら下見板張など戦前の意匠を受け継いでいる。
千葉県成田市の三里塚記念公園に残る旧下総御料牧場の迎賓施設。明治9年に米国人技師の官舎として建てられ、事務所を経て大正8年に貴賓館へ改修された。茅葺屋根に下見板張と上下窓が同居する外観をもち、令和6年に国の登録有形文化財となった。
千葉県成田市の三里塚記念公園にある旧下総御料牧場の防空壕。宮内省匠寮が間組へ発注し、昭和16年12月8日の開戦当日に竣工した。壁厚70センチのH字形平面をもち、内部は記念館職員の案内により無料で見学できる。令和6年登録。
千葉県佐倉市宮小路町の旧武居家住宅主屋は、平成28年に国の登録有形文化財となった江戸後期の武家住宅。接客と生活を二列に分けた平面、長押を用いない座敷、銅板葺の屋根が見どころで、佐倉武家屋敷として公開されている。
銚子市の旧西廣家住宅缶詰工場は、鰹節製造所を昭和10年に2階建へ改造した建物。木造トラスが柱のない大空間を架け、2階には事務室と座敷を置く。建築面積343平方メートル、平成30年登録の有形文化財である。
千葉県銚子市の旧西廣家住宅主屋は、明治10年頃の平屋建本館の背後に昭和12年増築の「総檜」と洋館が取り付く。付書院には犬吠埼の風景をあしらう。建築面積193平方メートル、平成30年に登録有形文化財となった。
銚子市の旧西廣家住宅倉庫北倉は、慶応年間の建築と伝わる漁網倉庫。切妻造の2階建部分の三方に下屋が深く延び、開口部は正面扉口と2階南妻窓のみという閉じた構成をとる。建築面積95平方メートル、平成30年登録の有形文化財。
銚子市の旧西廣家住宅倉庫南倉は、北倉と同一の構成をとりながら建築面積59平方メートルとやや小さい。2階妻面に開口部を設けず1階南面に窓を置く点が異なる。慶応年間の建築と伝わり、平成30年に登録された。
銚子市の旧西廣家住宅煉瓦塀は、基部に大谷石と銚子石三段を据え、上部を煉瓦のイギリス積、頂部を持送り状に広げて小屋根状に積む。延長34メートル、平成30年に4棟1基のうち1基として登録された工作物である。
佐倉市新町の旧平井家住宅で、店舗兼主屋の背面に昭和6年に増築された木造平屋の座敷棟。仏間と奥の間を東西に並べて南面と西面に縁をまわし、西端に大理石張りの上便所が付く。登録有形文化財。内部は通常非公開。
佐倉市新町の新町通りに東面して建つ明治中期の商家の店舗兼住まい。切妻造桟瓦葺の平入2階建てで、一階正面は揚戸の痕跡を残す開放的なミセ、奥と二階が住まい。平成28年に登録有形文化財に登録。内部は通常非公開。
佐倉市新町の旧平井家住宅で、店舗兼主屋の南隣、新町通りの角に建つ大正6年上棟の土蔵造2階建て。正面下屋の腰は人造石研ぎ出し、2階は漆喰塗りで、2階北側で主屋とつながる。登録有形文化財。外観は道路から見学可。
旧陸軍高射砲第二連隊照空予習室は千葉県柏市根戸にある昭和13年（1938年）頃の鉄筋コンクリート造の防空訓練施設で、登録有形文化財。帆布の空に飛行機を映して照空灯の操作を訓練した建物で、同種の現存は全国で2棟のみ。
九十九里教会は千葉県山武市松尾町松尾にある明治20年（1887年）の木造平屋建の教会堂で、登録有形文化財。瓦葺の切妻屋根に下見板を張り、軒回りを塗り込め入母屋屋根の玄関ポーチを付ける。宣教師ヘボンが創設に関わったといわれる。
小湊鉄道海士有木駅の大正14年頃の駅舎。事務室と待合室からなる寄棟造の本体に、正面と背面へ張り出す下屋を付け、その端にバージボードをあしらう。下見板張の外観の見どころと、小湊鉄道の列車での訪ね方を案内する。
養老渓谷駅の東、市原市と大多喜町にまたがる小湊鉄道の昭和3年頃の隧道。延長141mの直線で内部に待避所を設け、ブロック積みの西坑門は3.5分勾配に傾けて表面に排水用の溝を刻む。線路の外からの見方を案内する。
小湊鉄道馬立駅の大正14年頃の木造駅舎。下見板張の外観に加え、縦板張の腰板や天井、出札口と荷物扱口の造作など、室内の木部まで開業当時の姿をよく残す。待合室で見ておきたい箇所と、列車での乗り方を案内する。
第三期線に造られた小湊鉄道の昭和3年頃の隧道。延長421mで小湊鉄道最大。S字形に緩やかに湾曲し、アーチは長さ33cmのコンクリートブロック積み、馬蹄形の坑門は現場打ちとする。線路の外からの見方を案内する。
小湊鉄道上総牛久駅の大正14年頃の木造駅舎。利用客の増加に合わせて事務室と待合室を増築し、外壁全体を下見板張にして統一感を出す。建築面積71平方メートル。台風被害後の運行区間の終点にあたる駅の訪ね方も案内。