若桜鉄道岩淵川橋梁

若桜鉄道岩淵川橋梁とは

若桜鉄道岩淵川橋梁（わかさてつどういわぶちがわきょうりょう）は、鳥取県八頭郡八頭町東で八東川の支流・岩淵川の最下流部を渡る鋼製2連桁橋で、明治中期につくられた桁を昭和5年（1930年）に改造して移設したものであり、平成20年（2008年）7月8日に登録有形文化財（建造物）として登録された。

橋長は19メートル。第二八東川橋梁から西へ650メートルの位置にあり、八東駅と丹比駅の間にかかる。川を直角に横切らず、流れに対して斜めに架けた斜橋の形式をとる。

桁は9.8メートルのものが2連。もとは「大阪鉄道式」と呼ばれる40フィートの桁で、それを切断し補強して長さを詰めている。

登録の理由と価値

登録基準は「再現することが容易でないもの」。若桜鉄道の6基の橋梁のうち、細見川橋梁とこの岩淵川橋梁の2基だけがこの基準で登録されている。明治期に製作された桁を別の路線から運び、寸法を合わせて再利用した経緯を部材そのものが示しており、同じものを新たにつくることはできない。

補剛材（スティフナー）の配置も独特である。桁の腹板を補強する縦の部材に、J字形のものと直線形のものがほぼ一つおきに並んでいる。異なる時期の補強が一つの桁に重なった結果と考えられ、文化庁のデータベースも特徴的なつくりとして挙げている。

見どころ ― J字と直線が交互に並ぶ補剛材

若桜鉄道岩淵川橋梁で見たいのは、桁の側面に並ぶ補剛材の形である。下端がJの字のように曲がった補剛材と、まっすぐな補剛材が交互に現れる。明治期の桁に多いJ字形の補剛材と、後から加えた補強の部材が並んでいる様子として眺めると分かりやすい。

斜橋であることも、橋台の向きを見ると分かる。川の流れに合わせて橋台がずれて据えられており、短い橋ながら平面の形は複雑である。

見学方法

若桜鉄道岩淵川橋梁は現役の鉄道橋で、橋上と線路内には立ち入れない。列車では八東駅と丹比駅の間でこの橋を渡るが、19メートルと短いため車窓からはすぐに通り過ぎる。補剛材の形を確かめたいなら、周辺の道路や川べりから外観を見ることになる。

撮影は線路から十分に離れ、私有地や農地に入らないように行う。沿線への行き方と乗車券は若桜鉄道のページにまとめてある。