わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルとは

わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルは、群馬県みどり市東町神戸にある、大正元年（1912年）に建設され、のちに落石覆いを増設した単線のトンネルで、平成21年（2009年）11月2日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「わたらせけいこくてつどうだいにごうどとんねる」（文化庁）。

文化庁の記録では、煉瓦造及び石造、延長103メートルで落石覆及び擁壁が付きで、登録番号は10-0286である。

足尾銅山と足尾鉄道

わたらせ渓谷鐵道によれば、明治10年（1877年）に古河市兵衛が買い取った足尾銅山は日本の銅の半分を産出するまでになり、馬や馬車鉄道では運びきれなくなったため、桐生から足尾まで鉄道を建設することになった。足尾鉄道は明治44年（1911年）に大間々町まで、大正元年（1912年）12月に足尾まで開業し、大正3年（1914年）に足尾本山まで全通した。大正7年（1918年）に国有化されて国鉄足尾線となり、平成元年（1989年）からわたらせ渓谷鐵道が引き継いでいる。

わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルは神戸駅の約540メートル西方に位置する（文化庁）。

登録有形文化財としての価値

わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルは「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁は、西坑門に連続して20メートル長の落石覆と7.3メートル長の擁壁を鉄筋コンクリートで築き、通行の安全を確保していると記録している。

見どころ

文化庁によれば、わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルは緩やかに湾曲する延長103メートルの単線のトンネルで、煉瓦4枚厚とし、側壁と坑門には切石を用いる。

わたらせ渓谷鐵道のパンフレットによれば、わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルは建設当時は内部全体が煉瓦積みだったが、昭和33年（1958年）に小中駅側に落石覆いを増築したため全長123メートルとなった。渡良瀬川の対岸の小中駅側の入口と神土沢橋梁が見える場所は、紅葉の季節には撮影スポットとなる。

見学について

わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルは神戸駅から上り線で約1分で見えはじめ、第二神土トンネルから第一神土トンネルまでを約1分で通過する（わたらせ渓谷鐵道）。わたらせ渓谷鐵道によれば、登録有形文化財の鉄道施設は列車からすべて見ることができる。

線路内には立ち入らず、列車の車窓や駅、周辺の道路から見学したい。所在地はみどり市東町神戸。わたらせ渓谷鐵道の登録有形文化財38件のうち、群馬県側の26件と栃木県側の11件は、グループページ「わたらせ渓谷鐵道（群馬県区間）」と「わたらせ渓谷鐵道（栃木県区間）」にまとめている。

Q&A

Qわたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルはいつ建てられましたか？
A大正元年（1912年）で、昭和29年（1954年）と昭和33年（1958年）に増設されています（文化庁）。
Qわたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルの構造は？
A煉瓦造及び石造、延長103メートルで落石覆及び擁壁が付きです（文化庁）。
Q撮影スポットはありますか？
A渡良瀬川の対岸の、小中駅側の入口と神土沢橋梁が見える場所が紅葉の季節の撮影スポットです（わたらせ渓谷鐵道）。
Qどこから見られますか？
Aわたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルは神戸駅から上り線で約1分で見えはじめ、第二神土トンネルから第一神土トンネルまでを約1分で通過する（わたらせ渓谷鐵道）。
Qわたらせ渓谷鐵道第二神土トンネルが登録有形文化財になったのはいつですか？
A平成21年（2009年）11月2日です。

基本情報

名称わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネル（わたらせけいこくてつどうだいにごうどとんねる）
所在地群馬県みどり市東町神戸
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年平成21年（2009年）11月2日登録
員数1基
寸法煉瓦造及び石造、延長103メートル、落石覆及び擁壁付
所有者文化庁DBに記載なし（路線はわたらせ渓谷鐵道株式会社が運営）
公開状況列車の車窓から見学可

参考文献

わたらせ渓谷鐵道第二神土トンネル（国指定文化財等データベース）
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00007859
登録有形文化財（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/sightseeing/culture.php
パンフレット「車窓の旅〜鉄道文化財めぐり」マップ説明（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/assets/pdf/sightseeing/culture_yukei_des03.pdf
沿革・歴史（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/company/history.php

最終更新日: 2026.10.12