わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームとは

わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームは、群馬県みどり市東町神戸にある、大正元年（1912年）に開業した神戸駅の石造の上り線プラットホームで、平成21年（2009年）11月2日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「わたらせけいこくてつどうごうどえきのぼりせんぷらっとほーむ」（文化庁）。

文化庁の記録では、石造、延長107メートルで、登録番号は10-0285である。

足尾銅山と足尾鉄道

わたらせ渓谷鐵道によれば、明治10年（1877年）に古河市兵衛が買い取った足尾銅山は日本の銅の半分を産出するまでになり、馬や馬車鉄道では運びきれなくなったため、桐生から足尾まで鉄道を建設することになった。足尾鉄道は明治44年（1911年）に大間々町まで、大正元年（1912年）12月に足尾まで開業し、大正3年（1914年）に足尾本山まで全通した。大正7年（1918年）に国有化されて国鉄足尾線となり、平成元年（1989年）からわたらせ渓谷鐵道が引き継いでいる。

わたらせ渓谷鐵道によれば、神戸駅は旧足尾鉄道・国鉄足尾線の時代には兵庫県の神戸（こうべ）駅との混同を避けるため「神土駅」とされていたが、わたらせ渓谷鐵道の開業にともない平成元年（1989年）に地名どおりの「神戸駅（ごうどえき）」に改称された。わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームは下り線プラットホームの南に位置する（文化庁）。

登録有形文化財としての価値

わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームは「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁は、客車の停車部分のホームの高さを嵩上げしているが、擁壁は当初の姿を保っていると記録している。

見どころ

文化庁によれば、わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームは延長107メートルで、下り線と同じく緩やかなカーブを描く。本線側の擁壁は割石による間知石練積、支線側は玉石空積とする。

わたらせ渓谷鐵道のパンフレットによれば、わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームは桐生方面行きのホームで、レストラン清流のある支線側は玉石積みとなっている。神戸駅は富弘美術館の最寄り駅として利用され、4月には花桃まつりでにぎわう。

見学について

わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームは神戸駅にあり、駅の利用時に見学できる。わたらせ渓谷鐵道によれば、登録有形文化財の鉄道施設は列車からすべて見ることができる。

線路内には立ち入らず、列車の車窓や駅、周辺の道路から見学したい。所在地はみどり市東町神戸878-2他。わたらせ渓谷鐵道の登録有形文化財38件のうち、群馬県側の26件と栃木県側の11件は、グループページ「わたらせ渓谷鐵道（群馬県区間）」と「わたらせ渓谷鐵道（栃木県区間）」にまとめている。

Q&A

Qわたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームはいつ建てられましたか？
A大正元年（1912年）で、大正12年（1923年）に改修されています（文化庁）。
Qわたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームの構造は？
A石造、延長107メートルです（文化庁）。
Q擁壁の積み方は？
A本線側は割石の間知石練積、支線側は玉石空積です（文化庁）。
Qどこから見られますか？
Aわたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームは神戸駅にあり、駅の利用時に見学できる。
Qわたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホームが登録有形文化財になったのはいつですか？
A平成21年（2009年）11月2日です。

基本情報

名称わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホーム（わたらせけいこくてつどうごうどえきのぼりせんぷらっとほーむ）
所在地群馬県みどり市東町神戸878-2他
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年平成21年（2009年）11月2日登録
員数1基
寸法石造、延長107メートル
所有者文化庁DBに記載なし（路線はわたらせ渓谷鐵道株式会社が運営）
公開状況駅の利用時に見学可、列車から見学可

参考文献

わたらせ渓谷鐵道神戸駅上り線プラットホーム（国指定文化財等データベース）
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00007858
登録有形文化財（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/sightseeing/culture.php
パンフレット「車窓の旅〜鉄道文化財めぐり」マップ説明（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/assets/pdf/sightseeing/culture_yukei_des05.pdf
沿革・歴史（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/company/history.php

最終更新日: 2026.10.12