わたらせ渓谷鐵道城下橋梁とは
わたらせ渓谷鐵道城下橋梁は、群馬県桐生市黒保根町宿廻にある、大正元年（1912年）に建設された鋼製単桁橋で、平成21年（2009年）11月2日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「わたらせけいこくてつどうしろおりきょうりょう」（文化庁）。
文化庁の記録では、鋼製単桁橋、橋長20メートルで橋台が付きで、登録番号は10-0295である。
足尾銅山と足尾鉄道
わたらせ渓谷鐵道によれば、明治10年（1877年）に古河市兵衛が買い取った足尾銅山は日本の銅の半分を産出するまでになり、馬や馬車鉄道では運びきれなくなったため、桐生から足尾まで鉄道を建設することになった。足尾鉄道は明治44年（1911年）に大間々町まで、大正元年（1912年）12月に足尾まで開業し、大正3年（1914年）に足尾本山まで全通した。大正7年（1918年）に国有化されて国鉄足尾線となり、平成元年（1989年）からわたらせ渓谷鐵道が引き継いでいる。
わたらせ渓谷鐵道城下橋梁は城下トンネルの約40メートル南西で、渡良瀬川水系の川口川に架かる（文化庁）。
登録有形文化財としての価値
わたらせ渓谷鐵道城下橋梁は「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁は、主桁を連結するロ字形のブラケットが筋違補強を入れずに当初の姿のまま残っていると記録している。
見どころ
文化庁によれば、わたらせ渓谷鐵道城下橋梁は単線仕様で、スティフナーをJ形とする60フィートの上路式プレートガーダーの桁を用いる。
わたらせ渓谷鐵道のパンフレットによれば、河床から7メートルの高さをもつわたらせ渓谷鐵道城下橋梁の上には旧城下橋、さらにその上には現在の国道122号の城下橋が架かり、3層に重なる橋が時の移ろいと変わらぬ自然の景観の中にある。
見学について
わたらせ渓谷鐵道城下橋梁は本宿駅から下り線で約1分、水沼駅から上り線で約3分半で見えはじめる（わたらせ渓谷鐵道）。わたらせ渓谷鐵道によれば、登録有形文化財の鉄道施設は列車からすべて見ることができる。
線路内には立ち入らず、列車の車窓や駅、周辺の道路から見学したい。所在地は桐生市黒保根町宿廻。わたらせ渓谷鐵道の登録有形文化財38件のうち、群馬県側の26件と栃木県側の11件は、グループページ「わたらせ渓谷鐵道（群馬県区間）」と「わたらせ渓谷鐵道（栃木県区間）」にまとめている。
Q&A
- わたらせ渓谷鐵道城下橋梁はいつ建てられましたか？
- 大正元年（1912年）です（文化庁）。
- わたらせ渓谷鐵道城下橋梁の構造は？
- 鋼製単桁橋、橋長20メートルで橋台が付きです（文化庁）。
- 橋が3層に重なるとは？
- わたらせ渓谷鐵道城下橋梁の上に旧城下橋、さらに国道122号の城下橋が架かっています（わたらせ渓谷鐵道）。
- どこから見られますか？
- わたらせ渓谷鐵道城下橋梁は本宿駅から下り線で約1分、水沼駅から上り線で約3分半で見えはじめる（わたらせ渓谷鐵道）。
- わたらせ渓谷鐵道城下橋梁が登録有形文化財になったのはいつですか？
- 平成21年（2009年）11月2日です。
基本情報
| 名称 | わたらせ渓谷鐵道城下橋梁（わたらせけいこくてつどうしろおりきょうりょう） |
|---|---|
| 所在地 | 群馬県桐生市黒保根町宿廻 |
| 指定区分 | 登録有形文化財（建造物） |
| 指定年 | 平成21年（2009年）11月2日登録 |
| 員数 | 1基 |
| 寸法 | 鋼製単桁橋、橋長20メートル、橋台付 |
| 所有者 | 文化庁DBに記載なし（路線はわたらせ渓谷鐵道株式会社が運営） |
| 公開状況 | 列車の車窓から見学可 |
参考文献
- わたらせ渓谷鐵道城下橋梁（国指定文化財等データベース）
- https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00007868
- 登録有形文化財（わたらせ渓谷鐵道）
- https://www.watetsu.com/sightseeing/culture.php
- パンフレット「車窓の旅〜鉄道文化財めぐり」マップ説明（わたらせ渓谷鐵道）
- https://www.watetsu.com/assets/pdf/sightseeing/culture_yukei_des02.pdf
- 沿革・歴史（わたらせ渓谷鐵道）
- https://www.watetsu.com/company/history.php
最終更新日: 2026.10.12
