わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁

わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁とは

わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁は、群馬県桐生市黒保根町とみどり市大間々町の境にある、大正2年（1913年）に建設された鋼製2連桁橋で、平成21年（2009年）11月2日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「わたらせけいこくてつどうふかさわきょうりょう」（文化庁）。

文化庁の記録では、鋼製2連桁橋、橋長30メートルで橋台及び橋脚が付きで、登録番号は10-0296である。

足尾銅山と足尾鉄道

わたらせ渓谷鐵道によれば、明治10年（1877年）に古河市兵衛が買い取った足尾銅山は日本の銅の半分を産出するまでになり、馬や馬車鉄道では運びきれなくなったため、桐生から足尾まで鉄道を建設することになった。足尾鉄道は明治44年（1911年）に大間々町まで、大正元年（1912年）12月に足尾まで開業し、大正3年（1914年）に足尾本山まで全通した。大正7年（1918年）に国有化されて国鉄足尾線となり、平成元年（1989年）からわたらせ渓谷鐵道が引き継いでいる。

わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁は城下橋梁の約820メートル南西で、渡良瀬川水系の深沢に架かる（文化庁）。

登録有形文化財としての価値

わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁は「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁は、わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁が全体で緩やかな「く」の字形を描く橋であると記録している。

見どころ

文化庁によれば、わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁は単線仕様で、13メートル長と16メートル長の「達第727号型」のプレートガーダーを用い、16メートル長の桁には添接板を付ける。昭和13年（1938年）、昭和14年（1939年）、昭和23年（1948年）に改修されている。

わたらせ渓谷鐵道のパンフレットによれば、わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁は2連の橋桁が2基の橋台と1基の橋脚の上にのる上路式プレートガーダー形式で、コンクリート製の本宿駅側の橋台は、カスリーン台風の被害から復興した昭和23年に造り替えられたものである。

見学について

わたらせ渓谷鐵道深沢橋梁は上神梅駅から下り線で約2分、本宿駅から上り線で約30秒で見えはじめる（わたらせ渓谷鐵道）。わたらせ渓谷鐵道によれば、登録有形文化財の鉄道施設は列車からすべて見ることができる。

線路内には立ち入らず、列車の車窓や駅、周辺の道路から見学したい。所在地は桐生市黒保根町宿廻・みどり市大間々町上神梅。わたらせ渓谷鐵道の登録有形文化財38件のうち、群馬県側の26件と栃木県側の11件は、グループページ「わたらせ渓谷鐵道（群馬県区間）」と「わたらせ渓谷鐵道（栃木県区間）」にまとめている。