わたらせ渓谷鐵道手振山架樋

わたらせ渓谷鐵道手振山架樋とは

わたらせ渓谷鐵道手振山架樋は、群馬県みどり市大間々町にある、昭和5年（1930年）に線路の上に架けられた鉄筋コンクリート造の架樋で、平成21年（2009年）11月2日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「わたらせけいこくてつどうてぶりやまかけひ」（文化庁）。

文化庁の記録では、鉄筋コンクリート造、延長14メートルで支柱及び集水路が付きで、登録番号は10-0300である。

足尾銅山と足尾鉄道

わたらせ渓谷鐵道によれば、明治10年（1877年）に古河市兵衛が買い取った足尾銅山は日本の銅の半分を産出するまでになり、馬や馬車鉄道では運びきれなくなったため、桐生から足尾まで鉄道を建設することになった。足尾鉄道は明治44年（1911年）に大間々町まで、大正元年（1912年）12月に足尾まで開業し、大正3年（1914年）に足尾本山まで全通した。大正7年（1918年）に国有化されて国鉄足尾線となり、平成元年（1989年）からわたらせ渓谷鐵道が引き継いでいる。

わたらせ渓谷鐵道手振山架樋は第一神梅トンネルの約15メートル南東に位置する（文化庁）。

登録有形文化財としての価値

わたらせ渓谷鐵道手振山架樋は「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁の解説は、特徴的な形状の工作物としている。

見どころ

文化庁によれば、わたらせ渓谷鐵道手振山架樋は1907年の国産レールなどの古レールを用いた支柱と桁を一体にした鋼製の構造物に、延長14メートルの鉄筋コンクリート造の樋を載せ、その上部にラッパ形平面の集水路を連続して築く。

わたらせ渓谷鐵道のパンフレットによれば、わたらせ渓谷鐵道手振山架樋は急な崖を下る雨水や土砂を渡良瀬川に落とすために造られたもので、長さ14メートルのコンクリートの樋を古レールの支柱で支えている。

見学について

わたらせ渓谷鐵道手振山架樋は大間々駅から下り線で約3分半で見えはじめ、架樋から第三神梅トンネルまでは約1分で通過する（わたらせ渓谷鐵道）。わたらせ渓谷鐵道によれば、登録有形文化財の鉄道施設は列車からすべて見ることができる。

線路内には立ち入らず、列車の車窓や駅、周辺の道路から見学したい。所在地はみどり市大間々町桐原。わたらせ渓谷鐵道の登録有形文化財38件のうち、群馬県側の26件と栃木県側の11件は、グループページ「わたらせ渓谷鐵道（群馬県区間）」と「わたらせ渓谷鐵道（栃木県区間）」にまとめている。