わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルとは

わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルは、群馬県みどり市東町神戸にある、大正元年（1912年）に建設され、のちに落石覆いを増設した単線のトンネルで、平成21年（2009年）11月2日に国の登録有形文化財（建造物）となった。読みは「わたらせけいこくてつどうだいいちごうどとんねる」（文化庁）。

文化庁の記録では、煉瓦造及び石造、延長98メートルで落石覆及び擁壁が付きで、登録番号は10-0287である。

足尾銅山と足尾鉄道

わたらせ渓谷鐵道によれば、明治10年（1877年）に古河市兵衛が買い取った足尾銅山は日本の銅の半分を産出するまでになり、馬や馬車鉄道では運びきれなくなったため、桐生から足尾まで鉄道を建設することになった。足尾鉄道は明治44年（1911年）に大間々町まで、大正元年（1912年）12月に足尾まで開業し、大正3年（1914年）に足尾本山まで全通した。大正7年（1918年）に国有化されて国鉄足尾線となり、平成元年（1989年）からわたらせ渓谷鐵道が引き継いでいる。

わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルは第二神土トンネルの約180メートル西方に位置する（文化庁）。

登録有形文化財としての価値

わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルは「国土の歴史的景観に寄与しているもの」として登録された。文化庁は、落石覆に材料の品質などの詳細を記した銘板を付けると記録している。

見どころ

文化庁によれば、わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルは緩やかに湾曲する延長98メートルの単線のトンネルで、煉瓦4枚厚とし、東坑門には巻厚に変化をつけた鉄筋コンクリート造の落石覆、西坑門には31メートル長の玉石積の擁壁を接続する。

わたらせ渓谷鐵道のパンフレットによれば、わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルは造られた当時、側壁を切石積み、天井を煉瓦積みとしていたが、事故防止のため神戸駅側の入口に落石覆いを昭和33年（1958年）に増築し、全長103メートルとなった。

見学について

わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルは小中駅から下り線で約2分で見えはじめ、第一神土トンネルから第二神土トンネルまでの通過時間は約1分である（わたらせ渓谷鐵道）。わたらせ渓谷鐵道によれば、登録有形文化財の鉄道施設は列車からすべて見ることができる。

線路内には立ち入らず、列車の車窓や駅、周辺の道路から見学したい。所在地はみどり市東町神戸。わたらせ渓谷鐵道の登録有形文化財38件のうち、群馬県側の26件と栃木県側の11件は、グループページ「わたらせ渓谷鐵道（群馬県区間）」と「わたらせ渓谷鐵道（栃木県区間）」にまとめている。

Q&A

Qわたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルはいつ建てられましたか？
A大正元年（1912年）で、昭和4年（1929年）と昭和33年（1958年）に増設されています（文化庁）。
Qわたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルの構造は？
A煉瓦造及び石造、延長98メートルで落石覆及び擁壁が付きです（文化庁）。
Q落石覆いはいつ付けられましたか？
A事故防止のため、昭和33年（1958年）に神戸駅側の入口に増築されました（わたらせ渓谷鐵道）。
Qどこから見られますか？
Aわたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルは小中駅から下り線で約2分で見えはじめ、第一神土トンネルから第二神土トンネルまでの通過時間は約1分である（わたらせ渓谷鐵道）。
Qわたらせ渓谷鐵道第一神土トンネルが登録有形文化財になったのはいつですか？
A平成21年（2009年）11月2日です。

基本情報

名称わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネル（わたらせけいこくてつどうだいいちごうどとんねる）
所在地群馬県みどり市東町神戸
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年平成21年（2009年）11月2日登録
員数1基
寸法煉瓦造及び石造、延長98メートル、落石覆及び擁壁付
所有者文化庁DBに記載なし（路線はわたらせ渓谷鐵道株式会社が運営）
公開状況列車の車窓から見学可

参考文献

わたらせ渓谷鐵道第一神土トンネル（国指定文化財等データベース）
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00007860
登録有形文化財（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/sightseeing/culture.php
パンフレット「車窓の旅〜鉄道文化財めぐり」マップ説明（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/assets/pdf/sightseeing/culture_yukei_des03.pdf
沿革・歴史（わたらせ渓谷鐵道）
https://www.watetsu.com/company/history.php

最終更新日: 2026.10.12