小湊鉄道で最長の隧道

小湊鉄道大久保隧道は、千葉県市原市大久保にある昭和3年（1928年）頃のコンクリート造の鉄道トンネルで、平成29年（2017年）5月2日に国の登録有形文化財に登録された。延長は421メートルで、文化庁は小湊鉄道で最大の隧道としている。

小湊鉄道大久保隧道は月崎駅から約1.5キロメートル南にあり、昭和3年（1928年）5月16日に開業した第三期線（月崎〜上総中野）の区間にある。

S字のカーブとブロック積みのアーチ

文化庁の記録によると、小湊鉄道大久保隧道は延長421メートル、幅員3.8メートルのコンクリート造で、平面はS字形に緩やかに湾曲する。

トンネルの天井にあたるアーチ部分は、長さ33センチメートルのコンクリートブロックを積み上げてつくっている。一方、出入口の坑門は馬蹄形で、こちらは型枠にコンクリートを流し込む現場打ちとしている。

2年前に造られた月崎第一隧道が全体を現場打ちとしたのに対し、第三期線の大久保隧道ではアーチにブロックを用いており、短い間に工法が変わったことがうかがえる。

見どころと見学

小湊鉄道大久保隧道は営業中の線路の一部で、線路内には入れない。平常時は、列車の車窓からS字のカーブを体験するのが基本の見方になる。坑門を見る場合も、線路や私有地には立ち入らないようにしたい。

2026年9月の台風25号の被害で上総牛久〜上総中野間は当面の間運休しており、代行バスも無い（同年9月24日の会社発表）。現在は列車でこの駅まで来ることができない。

Q&A

Q小湊鉄道大久保隧道はいつ造られましたか。
A文化庁の記録では昭和3年（1928年）頃の築造です。
Q小湊鉄道大久保隧道の長さはどのくらいですか。
A延長421メートル、幅員3.8メートルで、文化庁は小湊鉄道で最大の隧道としています。
Q小湊鉄道大久保隧道の構造の特徴は何ですか。
AS字形に緩やかに湾曲し、アーチを長さ33センチメートルのコンクリートブロックで積み、馬蹄形の坑門を現場打ちコンクリートとしている点です。
Q小湊鉄道大久保隧道の中を歩けますか。
A営業中の線路なので立ち入れません。平常時は列車の車窓から体験します。
Q小湊鉄道大久保隧道へは今行けますか。
A2026年9月の台風25号の被害で上総牛久〜上総中野間が運休しており、列車では通れない状態です。

基本情報

名称小湊鉄道大久保隧道
所在地千葉県市原市大久保字城ノ越802-4～字仏谷247-3
指定区分登録有形文化財（建造物）
指定年平成29年（2017年）5月2日登録
員数1基
寸法コンクリート造、延長421メートル、幅員3.8メートル
所有者小湊鉄道株式会社
公開状況営業線のため立入不可（2026年の台風被害で当該区間は運休中）

参考文献

文化庁 国指定文化財等データベース 小湊鉄道大久保隧道
https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00011476
文化遺産オンライン 小湊鉄道大久保隧道
https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/274762
小湊鐵道 公式サイト 小湊鐵道の22施設が国の登録有形文化財に登録されました
https://www.kominato.co.jp/corporate/topics/heritage/index.html
小湊鉄道株式会社 台風25号の影響による小湊鉄道線の被災状況および今後の復旧見通しについて（2026年9月24日）
https://www.kominato.co.jp/wp-content/uploads/2026/09/30216b45daba750194c363de3f54800f.pdf

最終更新日: 2026.10.01