矩勾配の破風を正面に見せる駅舎
小湊鉄道養老渓谷駅本屋は、千葉県市原市朝生原にある昭和3年（1928年）頃の木造平屋建の駅舎で、昭和7年（1932年）の増改築を経て、平成29年（2017年）5月2日に国の登録有形文化財に登録された。
養老渓谷駅は第四養老川橋梁から約2キロメートル南にあり、昭和3年（1928年）5月16日に開業した第三期線の区間にある。平常時は房総里山トロッコの終点でもある。
ポーチを付けた瀟洒な木造駅舎
文化庁の記録によると、小湊鉄道養老渓谷駅本屋は木造平屋建、瓦葺、建築面積96平方メートルで、沿線の登録駅舎のなかで最も大きい。待合室と事務室からなる桁行8.2メートル、梁間6.4メートルの主体部に、風呂場などを増築している。
外装は下見板張である。正面入口の上はほぼ矩勾配、つまり45度に近い急な勾配の切妻破風とし、その手前に間口2間（約3.6メートル）のポーチを付ける。文化庁はこの駅舎を「瀟洒な木造駅舎」と表現している。
月崎駅本屋と同じく、第二期線以降の駅舎は切妻の妻とポーチを正面に見せる形をとっており、小湊鉄道養老渓谷駅本屋はその代表的な姿を伝えている。
見どころと見学
小湊鉄道養老渓谷駅本屋は、駅前から正面に向き合い、急勾配の破風とポーチの組み合わせを見るのがよい。脇へ回ると、主体部に後から足された増築の屋根も確かめられる。
2026年9月の台風25号の被害で上総牛久〜上総中野間は当面の間運休しており、代行バスも無い（同年9月24日の会社発表）。現在は列車でこの駅まで来ることができない。
Q&A
- 小湊鉄道養老渓谷駅本屋はいつ建てられましたか。
- 文化庁の記録では昭和3年（1928年）頃の建築で、昭和7年（1932年）に増改築されています。
- 小湊鉄道養老渓谷駅本屋の見どころは何ですか。
- ほぼ矩勾配の切妻破風を正面入口に見せ、その手前に間口2間のポーチを付けた外観です。
- 小湊鉄道養老渓谷駅本屋の大きさはどのくらいですか。
- 建築面積96平方メートルで、主体部は桁行8.2メートル、梁間6.4メートルです。
- 小湊鉄道養老渓谷駅本屋は房総里山トロッコと関係がありますか。
- 養老渓谷駅は平常時のトロッコの終点です。2026年9月25日時点の会社の運行情報では、トロッコは10月から五井〜上総牛久間で運転する予定です。
- 小湊鉄道養老渓谷駅本屋へは今行けますか。
- 2026年9月の台風25号の被害で上総牛久〜上総中野間が運休しており、列車では行けない状態です。
基本情報
| 名称 | 小湊鉄道養老渓谷駅本屋 |
|---|---|
| 所在地 | 千葉県市原市朝生原字久保177 |
| 指定区分 | 登録有形文化財（建造物） |
| 指定年 | 平成29年（2017年）5月2日登録 |
| 員数 | 1棟 |
| 寸法 | 木造平屋建、瓦葺、建築面積96平方メートル（主体部は桁行8.2メートル、梁間6.4メートル） |
| 所有者 | 小湊鉄道株式会社 |
| 公開状況 | 現役の駅舎（2026年の台風被害で当該区間は運休中） |
参考文献
- 文化庁 国指定文化財等データベース 小湊鉄道養老渓谷駅本屋
- https://kunishitei.bunka.go.jp/heritage/detail/101/00011478
- 文化遺産オンライン 小湊鉄道養老渓谷駅本屋
- https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/222334
- 小湊鐵道 公式サイト 小湊鐵道の22施設が国の登録有形文化財に登録されました
- https://www.kominato.co.jp/corporate/topics/heritage/index.html
- 小湊鉄道株式会社 台風25号の影響による小湊鉄道線の被災状況および今後の復旧見通しについて（2026年9月24日）
- https://www.kominato.co.jp/wp-content/uploads/2026/09/30216b45daba750194c363de3f54800f.pdf
- 小湊鐵道 公式サイト 房総里山トロッコ
- https://www.kominato.co.jp/satoyamatorocco/
最終更新日: 2026.10.01
